Kamuflaža dolje, brisači gore: detalj Ferrari Lucea koji se više ne može ne primijetiti

Prototip Ferrari Lucea uočen je na talijanskim cestama, a glavna tema nije sporna karoserija nego ogromni brisači uz vjetrobransko staklo.

Ferrari Luce već je službeno predstavljen, ali iz nekog razloga marka i dalje pušta prototipove u kamuflaži na ceste. Jedan od njih uočen je na talijanskim cestama i sada glavna tema nije samo sporna karoserija — nego ogromni brisači uz vjetrobransko staklo.

Na novom prototipu više nema maskiranja u stilu «dostavnog vozila» koje je Ferrari koristio do premijere krajem maja. Ostala je samo tanka traka kamuflaže, koja više privlači pažnju nego što išta skriva. Na neuobičajenom petovratnom siluetu Lucea brisači odmah upadaju u oči: stoje uspravno na rubovima stakla i djeluju puno masivnije nego što biste očekivali od Ferrarija.

Nije riječ o dizajnerskom hiru. Ferrari je odabrao ovu shemu iz aerodinamičkih razloga, a oblik brisača je čak i patentirao: oni stvaraju mikrovrtloge uz stupove, ne narušavajući strujanje zraka preko karoserije. Tvrtka je doradila automobil više od pet godina, obavila oko 6000 CFD simulacija, 250 sati ispitivanja na modelima u aerodinamičkom tunelu i još 80 sati s automobilom u stvarnoj veličini. Rezultat je koeficijent otpora 0,254 — najniži među cestovnim Ferrarijevima.

Uspravni brisači pomogli su postići taj broj, ali vizualno je rješenje sporno. Na press-fotografijama crni stupovi solidno su ih maskirali, no na pravom prototipu detalj se više ne može sakriti. Luce je i bez toga izazvao snažne reakcije: za Ferrari to nije samo električni automobil, nego petovratni model s izgledom na koji se mnogi tek trebaju naviknuti.

Sama dosjetka nije nova. Sličan raspored ranije su koristili SEAT Altea iz 2004. i SEAT Leon druge generacije, oba iz pera Waltera de Silve. Kod SEATa su brisači bili urednije skriveni uz stupove i djelovali znatno manje napadno. Kod Ferrarija su postali dio karaktera automobila — doduše, ne i najljepši njegov dio.

Kupce Lucea to teško da će zaustaviti. Šef Ferrarija Benedetto Vigna već je rekao da je interes za model snažan, uključujući i nove klijente, a da je tvrtka nakon predstavljanja čak primila i bankovne uplate od osoba koje žele kupiti automobil.