Mali opoziv, veliki ulog: Mercedes provjerava vijke pojaseva u svojim najskupljim SUV-ovima

A. Krivonosov

MBUSA pokreće NHTSA kampanju 26V353 za GLE i GLS 2026 proizvedene između 21. januara i 16. februara. Dotezanje kod dilera je besplatno.

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Mercedes-Benz je u Sjedinjenim Američkim Državama najavio mali, ali važan opoziv za GLE i GLS iz modelske 2026. godine. NHTSA kampanja 26V353 obuhvata 207 vozila — problem je vezan za vijke kojima su stražnji sigurnosni pojasevi pričvršćeni za karoseriju.

Spisak obuhvata različite verzije na platformi 167: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 i Mercedes-Maybach GLS 600. Vozila su proizvedena između 21. januara i 16. februara 2026. godine. Najveće grupe u opozivu su GLE 450 4MATIC (65 automobila) i GLE 350 4MATIC (47 automobila).

Sam kvar je jednostavan, ali neprijatan. Vijci kojima su stražnji pojasevi pričvršćeni za karoseriju možda nisu zategnuti propisanim momentom. U normalnoj vožnji vozač gotovo sigurno ništa neće primijetiti — za ovakav kvar se na instrument tabli ne pojavljuje nikakvo upozorenje. U slučaju sudara, međutim, olabavljen spoj može pogoršati zadržavanje putnika i povećati rizik od povrede.

Mercedes-Benz problem objašnjava odstupanjem u proizvodnom procesu. U februaru 2026. u fabrici je nakon dorade primijećen neispravno zategnut spoj; tokom marta i aprila kompanija je analizirala posljedice i utvrdila spisak vozila o kojima je riječ. Opoziv je donesen 22. maja. Prema podacima proizvođača, u SAD-u nema garantnih reklamacija, servisnih izvještaja, povreda niti drugih prijava povezanih s ovim kvarom.

Popravka će biti besplatna. Dileri će ponovo zategnuti vijčane spojeve stražnjih pojaseva i postaviti vijke koji nedostaju. Dileri su obaviješteni 5. juna, VIN brojeve je već moguće provjeriti u bazi NHTSA, a pisma vlasnicima trebaju biti poslata najkasnije do 28. jula 2026. godine.

Za vlasnika skupog SUV-a ovo je upravo onaj slučaj kada skromni obim opoziva ne treba biti razlog za smirenost. Vozila je malo, ali ovaj sklop ne odlučuje o udobnosti — odlučuje o tome hoće li pojas obaviti svoj posao onda kada vremena za drugi pokušaj više neće biti.