Chery cilja visoko: JAECOO 9 izaziva evropski premium segment

Chery priprema evropsku verziju Fulwina T11 — flagship EREV SUV sa rasporedom 2+2+2, 30-inčnim ekranom i ukupnim dometom preko 1.400 km.

Chery želi da izdigne JAECOO iznad uobičajenog masovnog segmenta. Zbog toga marka priprema veliki flagship — JAECOO 9, evropsku verziju kineskog Fulwina T11, koji treba da parira BMW-u X7, Mercedesu GLS i nadolazećem Audiju Q9.

Dimenzije su ozbiljne: dužina 5205 mm, širina 1998 mm, međuosovinsko rastojanje 3120 mm. To više nije samo veliki porodični krosover, nego pravi SUV E-segmenta sa tri reda sjedišta. Unutra je odabran raspored 2+2+2: dva odvojena sjedišta u drugom redu i još dva u trećem. Takav format manje se tiče maksimalnog broja putnika, a više udobnosti onih koji sjede pozadi.

I kabina je rađena s premium ambicijom. Sprijeda je instaliran osjetljivi panel od 30 inča, za putnike drugog reda predviđen je poseban ekran od 17,3 inča, a audio sistem ima 23 zvučnika. Sjedišta su obećana s grijanjem, ventilacijom i masažom. Za kineske flagship modele to je već skoro obavezan program: kupca pokušavaju osvojiti ne samo snagom, već i osjećajem biznis klase na točkovima.

U Evropu JAECOO 9 treba da dođe kao EREV — električno vozilo s produživačem dometa. U osnovi je sistem s 1,5-litarskim turbo motorom, koji radi u sprezi s jednim ili dva elektromotora. Verzija sa pogonom na sve točkove daje do 469 KS, a LFP baterija kapaciteta 39,92 kWh omogućava do 220 km električnog dometa. Ukupan domet je naveden preko 1.400 km po CLTC ciklusu. U realnoj evropskoj eksploataciji broj će biti skromniji, ali sama ideja je jasna: u gradu se voziti kao EV, a na duge ture ne ovisiti potpuno o punionicama.

Očekuje se da će prvo evropsko tržište za JAECOO 9 biti Velika Britanija, a lansiranje bi moglo da se desi 2027. godine. Cijene, paketi opreme i tačne specifikacije za Evropu još uvijek nisu objavljene. U materijalu se pominje orijentir «od 66.000 eura» (otprilike 76.600 dolara po aktuelnom kursu).

Glavno pitanje nije može li JAECOO napraviti veliki, snažan i tehnološki SUV. Kinezi su to već naučili. Zanimljivije je drugo: hoće li evropski kupac povjerovati da amblem Chery može stajati pored njemačkog premium segmenta zbog nečega više od veličine ekrana.