Lexus izjednačava hibrid i električni model — izbor ostaje na kupcu

Osma generacija Lexusa ES debituje u Japanu sa hibridnim i električnim pogonima. ES350e nudi domet do 670 km po WLTC, dok ES500e najavljuje 636 km.

Lexus je izbacio novu generaciju ES na japansko tržište. Ovo je osma generacija sedana, koji sada ne igra samo ulogu udobnog četvorovratnika, nego i prvog modela u novom elektrificiranom talasu marke.

Glavna promjena — odmah dvije linije pogonskih agregata. U gami se nalaze hibrid ES350h sa prednjim ili pogonom na sve točkove, kao i električni ES350e sa prednjim pogonom i ES500e sa pogonom na sve točkove. Po WLTC ciklusu, domet EV vozila je deklarisan do 670 km za ES350e i 636 km za ES500e. Brzo punjenje od 150 kW dopunjuje bateriju sa 10 na 80% za otprilike 28 minuta pri temperaturi od 25 stepeni.

Cijene počinju od 7,9 miliona jena (49.200 $) za ES350h FWD i ES350e. Hibrid sa pogonom na sve točkove košta 8,1 miliona jena (50.400 $), dok ES500e startuje od 8,3 miliona jena (51.700 $). Za ES350e version L traži se 8,8 miliona jena (54.800 $), a vrhunske verzije ES350e Rr Comfort package i ES500e version L procijenjene su na 9,2 miliona jena (57.300 $).

U enterijeru je Lexus dodao «skrivene» touch prekidače, ambijentalno osvjetljenje sa šest scenarija i paket Rr Comfort za ES350e: zadnjim putnicima su data sjedišta sa naginjanjem, otomanka i mogućnost preklapanja prednjeg suvozačkog sjedišta.

Novi ES više ne izgleda kao samo sedan za mirnu vožnju: Lexus provjerava da li su kupci poslovne klase spremni birati između hibrida i EV-a bez mijenjanja karoserije.