32 miliona za automobil: kako se gornji segment odvojio od ostatka tržišta

Rolls-Royce Droptail vodi listu za 2026. sa 32 miliona dolara, slijede Boat Tail, Bugatti La Voiture Noire i Pagani Zonda HP Barchetta.

Najskuplji automobili na svijetu odavno su prestali biti samo brze mašine. Novu listu za 2026. ne predvode serijski sportski automobili za stazu, već rijetki projekti u kojima se cijena sastoji od imena, tiraža, ručne montaže i pristupa zatvorenom klubu vlasnika.

Na čelu liste najskupljih automobila na svijetu je Rolls-Royce Droptail za 32 miliona dolara. To nije serijski automobil u uobičajenom smislu, već individualna narudžba sa karoserijom, enterijerom i detaljima napravljenim za konkretnog klijenta. Pored njega stoji Rolls-Royce Boat Tail za 28 miliona dolara. Napravljena su samo tri takva automobila, a njihova vrijednost gradi se na nivou privatne jahte: individualna karoserija, jedinstveni zadnji dio, ručna obrada i gotovo muzejski status.

Bugatti La Voiture Noire procjenjuje se na oko 18,7 miliona dolara. Ovaj je već bliži hiperautomobilu: tehnika Chirona, 8,0-litarski W16 i slika modernog nasljednika Type 57 Atlantic. Pagani Zonda HP Barchetta košta oko 17 miliona dolara uz tiraž od tri automobila. Rolls-Royce Sweptail — oko 13 miliona dolara, još jedan primjer u kojem ekskluzivnost znači više od snage.

Niže počinju «pristupačniji» milioneri: Bugatti Chiron Profilée — 10,8 miliona dolara; Bugatti Centodieci — 9 miliona; Mercedes-Maybach Exelero — 8 miliona; Pagani Huayra Codalunga — 7 miliona; Bugatti Divo — 5,8 miliona dolara.

Karakteristično je da se lista dijeli na dva svijeta. U jednom — Bugatti, Koenigsegg, Pagani, Aston Martin Valkyrie i Red Bull RB17, gdje se novac plaća za brzinu, aerodinamiku, karbon i mali tiraž. U drugom — Rolls-Royce, gdje automobil postaje lični predmet luksuza, gotovo kao kuća, jahta ili kolekcionarski sat.

I za uobičajeno tržište ova lista mnogo objašnjava. Dok se masovni brendovi prepiru oko popusta, baterija i troškova vlasništva, gornji segment kreće se u suprotnom smjeru: što se manje automobila proizvede, veća je potražnja. Najskuplji automobil danas nije nužno najbrži. Češće je to onaj koji jednostavno ne možeš otići i kupiti.