Od KP31 do Stockmana: kako Chery ulazi na Hiluxov teren

Prvi Cheryjev pikap zvanično se zove Stockman. Dizel PHEV od 2,5 litra, 1000 kg nosivosti i 3,5 t šlepa — sašiven po mjeri Australije i Novog Zelanda.

Chery više ne krije svoj prvi pikap iza suvog koda KP31: nakon australijskog glasanja publike, model je dobio ime — Stockman. Za brend je to važan potez, jer kineski pikap ulazi na tržište na kome ime ne smije zvučati kao izvozni katalog, već kao radna mašina napravljena za lokalne uslove.

Konkurs je sakupio više od 20 hiljada predloga, a u finalu su bili Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Stockman, Longreach, Ridgeback, Terra i Mate. Pobijedio je Stockman — aluzija na australijske govedare i sliku izdržljivosti na dugim relacijama. Autor pobjedničkog imena dobiće prvi primjerak pikapa čim stigne u Australiju.

A iza imena stoji nešto više od još jednog dizel rivala Hiluxu. Chery pozicionira Stockmana kao prvi serijski ute sa plug-in dizel hibridnim sistemom. U srcu je 2,5-litarski turbodizel sa deklarisanom termičkom efikasnošću od 47%, potrošnja bi trebalo da bude 10% bolja od prosječnog dizel agregata, plus 1000 kg nosivosti i do 3,5 tone vučne sposobnosti sa kočnicom. Za Australiju i Novi Zeland to je pravi set brojeva: ovdje pikap ne smije samo da izgleda terenski, mora stvarno da vuče prikolicu, nosi teret i guta duge razdaljine.

Glavna intriga je kako će dizel PHEV biti prihvaćen u poređenju sa konkurencijom. BYD Shark 6 već igra u segmentu plug-in hibridnih pikapa, ali sa benzinskim rješenjem. Ford Ranger PHEV se oslanja na poznat brend i jaku dilersku mrežu. Toyota Hilux i dalje živi od reputacije, otkupne vrijednosti i robusnosti, dok GWM Cannon Alpha PHEV pritiska cijenom i opremom. Prednost Chery-a je u samoj ideji: dizel hibrid prirodnije govori jezikom kupca radnog pikapa nego benzinski PHEV.

Ali samo ime nije dovoljno. Stockman će morati da dokaže da složena hibridna tehnika podnosi prašinu, vrelinu, vuču, off-road i stalan rad pod opterećenjem. U ovom segmentu nije važan ogroman ekran ni sjajna prezentacija, već garancija, servis, rezervni djelovi, stvarna potrošnja sa prikolicom i to kako se baterija ponaša poslije nekoliko godina.

U Australiji se lansiranje očekuje krajem 2026. godine, a u Novom Zelandu Chery cilja na I kvartal 2027. Proizvodna verzija trebalo bi da ostane blizu koncepta predstavljenog na Cheryjevom hibridnom događaju u Sidneju. Tamo je brend praktično postavio svoj cilj: ući u najkonzervativniji i najprofitabilniji segment regiona ne kopijom Hiluxa, već pikapom sa potpuno drugačijim pogonskim sklopom.