Iz inženjerskog sna u garažu klijenta: prvi T.50s Niki Lauda napada čuveni uspon
GMA dovodi šasiju br. 1 iz serije od 25 T.50s Niki Lauda na Festival of Speed — stazni V12 od 3,1 milion funti, više nije prototip.
Gordon Murray Automotive dovodi prvog klijentskog T.50s Niki Lauda na Goodwood Festival of Speed. Više nije riječ o testnom prototipu, već o šasiji br. 1 iz serije od svega 25 mašina namijenjenih isključivo stazi — trenutak kad bučna inženjerska ideja konačno postaje automobil sa stvarnim vlasnikom.
Automobil će se popeti čuvenom usponu u Goodwoodu u livreji koja podsjeća na prvu pobjedu Gordona Murraya u Formuli 1: Veliku nagradu Južnoafričke Republike 1974. godine na stazi Kyalami, sa Brabhamom BT44 i Carlosom Reutemannom. Bijela karoserija, motiv južnoafričke zastave i crna sedmica nijesu dekorativna nostalgija, već način da se svaki T.50s veže za konkretno poglavlje Murrayeve trkačke biografije.
Tehnika T.50s djeluje za 2026. godinu skoro prkosno. Atmosferski Cosworthov V12 vrti se do 12 100 o/min i daje 772 KS na 11 500 o/min, masa ostaje ispod 900 kg, a potisak ka tlu dostiže 1200 kg. Mjenjač je šestostepeni Xtrac sa pločicama, dok su karoserija i aerodinamika temeljno preprojektovane u odnosu na drumski T.50. Sam GMA naglašava: ovo nije verzija obične superkar mašine, već stazni automobil sa stotinama promijenjenih djelova.
Cijena — £3,1 miliona, otprilike $4,16 miliona — je prije poreza, personalizacije i skladištenja. Za običnog kupca to je drugi svijet, ali komšiluk je zanimljiv: Ferrari FXX-K Evo, Aston Martin Valkyrie AMR Pro i McLaren Solus GT igraju u istoj zoni zatvorenih trackday-a. T.50s se izdvaja ne hibridnom snagom, već lakoćom, centralnom pozicijom vozača, Murrayevim ventilatorom i skoro trkačkim V12 motorom bez turbo punjača.
U Goodwoodu će GMA pokazati i T.33 Spider VP12, Le Mans GTR XP1 i S1 LM. Ali glavni zvuk pripada T.50s: takvi automobili više ne djeluju kao budućnost hiperkar svijeta, već kao posljednji luksuz benzinske inženjerske umjetnosti.
Kada mašina od £3,1 miliona nema dozvolu za saobraćaj, ostaje joj samo jedno opravdanje — da postane događaj svaki put kad motor pređe 10 000 o/min.