Volvo postaje evropska zadnja vrata Geelyja: iste linije, drugi znakovi

Izvršni direktor Volvo Carsa Håkan Samuelsson razmišlja da fabrike u Švedskoj, Belgiji i Slovačkoj sastavljaju i sestrinske marke Geely, Zeekr i Lynk & Co.

Volvo bi mogao dobiti novu ulogu unutar kineskog koncerna Geely. Prema riječima izvršnog direktora Volvo Carsa Håkana Samuelssona, evropske fabrike marke bi u budućnosti mogle proizvoditi i automobile sestrinskih marki Geely, Zeekr i Lynk & Co. Po njegovim riječima, taj će put biti brži i jeftiniji nego gradnja novih fabrika u Evropi.

Razlog nije samo u rokovima. Proizvodnja unutar EU pomogla bi Geelyju da smanji zavisnost od uvoza električnih automobila iz Kine i izbjegne dio dodatnih carina. Za električne automobile Geelyja iznose 18,8 %, povrh opšte uvozne tarife EU od 10 %. Na ovoj podlozi kineske marke ubrzavaju lokalizaciju: BYD sprema proizvodnju u Mađarskoj, MG Motor je objavio planove sklapanja u Španiji, a Chery pregovara o mogućoj proizvodnji u fabrici Nissana u britanskom Sanderlandu.

Volvo ima pogone u Torslandi u Švedskoj i Gentu u Belgiji, a 2027. godine treba da se otvori fabrika u Košicama u Slovačkoj. Samuelsson smatra da je dodatno sklapanje sestrinskih marki moguće u svakom od ova tri pogona. Geely u međuvremenu postavlja agresivne ciljeve: 2026. godine koncern želi da van Kine proda 750.000 vozila, a do 2027. Zeekr, Lynk & Co i Geely zajedno treba da dostignu 1 milion automobila.

Kineske marke sve više ne žele samo da izvoze automobile, već da ih sklapaju bliže kupcu. To može promijeniti troškove, logistiku i percepciju marki na ključnim tržištima. Pri svemu tome Volvo posebno ističe da ne namjerava izgubiti samostalnost. Samuelsson je izjavio da Volvo neće biti «ugurana» u bilo kakvu zajedničku strukturu i da svaka marka mora sačuvati vlastiti identitet.