Mercedes se kladi na sve odjednom: električni AMG, povratak V8 i luksuzni kombi za 130.000 dolara
Mercedes u 2026. iznova slaže ključne segmente: 10 novih ili osvježenih modela — električni C-Class, tromotorni AMG GT 4-Door, veliki V8 u GLC 53 i GLE/GLS 63 i luksuzni kombi VLE.
Mercedes-Benz nije u 2026. ušao s jednom velikom premijerom, već s pokušajem da odjednom iznova posloži nekoliko ključnih segmenata. Prema Motor1, marka priprema 10 novih ili temeljno osvježenih modela — od vodećeg S-Classa do kompaktne GLA. Tempo se lako objašnjava: 2025. su prodaje Mercedesa pale za 9 %, na 1.800.800 automobila, a Štutgart sada krpi slabe tačke gotovo u cijeloj paleti.
Osvježeni S-Class već je dobio svjetla s motivom zvijezde, preuređenu unutrašnjost i novi V8 za S580 s 530 KS. Maybach zadržava V12, ali ne za Evropu: pooštravanje ekoloških normi zapravo je gurnulo motor od 6,0 litara prema Sjevernoj Americi, Kini i Bliskom istoku. Zasebno je ažuriran oklopljeni S-Class Guard sa zaštitom VR10.
Na električnoj strani glavni je ulog C-Class s tehnologijom EQ. Ima bateriju od 94,5 kWh, do 762 km WLTP dometa, punjenje do 330 kW i verziju C400 4Matic s 482 KS. Iznad se smješta novi AMG GT 4-Door Coupé: sada isključivo električan, s tri motora, 1153 KS, 2000 Nm i ubrzanjem do 96 km/h za 2 sekunde. Mercedes čak imitira i zvuk motora i promjene stepena prenosa — pitanje je hoće li bivši kupci V8 u to povjerovati.
Uporedo s tim, AMG vraća velike benzinske motore tamo gdje su kupci loše primili složene četvorocilindrične hibride. GLC 53 dobija redni «šestak» od 3,0 l s 443 KS, dok GLE 63 S i GLS 63 dobijaju novi 4,0-litarski V8 s 603 KS. Za Mercedes to nije nostalgija, već pragmatizam: dio publike spreman je na električna vozila, ali ne želi plaćati za masu, složenost i sintetičke emocije.
Najneobičnija novost izgleda da je VLE — električni luksuzni minivan za 130.000 dolara. Ima bateriju od 115 kWh, do 700 km WLTP, osam sjedišta i oslanja se na format «limuzina plus porodični kombi».
Novi GLA, C-Class i GLC 53 potencijalno su zanimljiviji od većine egzotičnih električnih vozila: lakše ih je servisirati, kasnije lakše prodati i jednostavnije uporediti s BMW-om X1/X3, Audijem Q3/Q5, kao i sa skupim kineskim modelima poput Exeeda, Tanka, Voyaha i Aita. Električni AMG-ovi i VLE ostaće niša za one koji prihvataju cijenu, punjenje i zavisnost od servisa.
Mercedes 2026. ne bira jednu strategiju: istovremeno ispravlja greške s AMG-om, širi ponudu električnih vozila i zadržava benzince tamo gdje su ljudi još spremni da plate za njih. Upravo je to glavni živac godine za marku.