LARTE Design karbonski komplet za BMW X5M Competition: djelovi, TÜV i ugradnja
Widebody komplet od suvog karbona kompanije LARTE Design za BMW X5M Competition okuplja 13 djelova u nijansi Vancouver Green, ugrađuje se za oko 6 sati i ima TÜV sertifikat.
LARTE Design pokazao je više od još jednog karoserijskog kompleta za BMW X5M Competition — riječ je o pokušaju da se tuning skupog SUV-a izvede izvan fabričkog konfiguratora. Karoserija je ostala bijela, dok je widebody komplet izrađen od 100 % suvog karbona u nijansi Vancouver Green — boja je ovđe ugrađena u strukturu materijala, a ne nanesena bojom ili folijom na gotov dio.
Komplet obuhvata 13 djelova: prednji branik, poklopac motora, proširenja blatobrana, bočne pragove, zadnji difuzor, spojler i druge djelove. Prema zamisli LARTE-a efekat treba da bude arhitektonski, a ne dekorativan: X5M djeluje niže, šire i zbijenije, bez utiska zasebno montiranih djelova. Na bijeloj karoseriji zeleni karbon naglašava ivice i čini siluetu cjelovitijom.
Proces počinje glinenim modelom koji se prilagođava na stvarnom automobilu u LARTE-ovom ateljeu u njemačkom Erkratu. Slijede 3D skeniranje, izrada prototipa, polaganje preprega od suvog karbona i obrada u autoklavu uz kontrolisanu temperaturu i pritisak. Taj je pristup bliži proizvodnji vidljivih karbonskih djelova kod velikih proizvođača nego klasičnom dodatnom tuningu.
Važna je i praktična strana. Komplet se montira na fabričke nosače, bez bušenja karoserije i bez strukturnih promjena, za otprilike 6 sati. LARTE navodi kompatibilnost sa senzorima i asistentima vozača modela X5M Competition, kao i izostanak uticaja na fabričku garanciju. Djelovi su TÜV sertifikovani, a poklopac motora dodatno ima Teilegutachten odobrenje. Proizvodnja traje od 10 do 18 dana, u zavisnosti od generacije modela.
Za vlasnike BMW-a X5M to je skupa alternativa fabričkim Individual bojama i M Performance dodacima. Mansory i Brabus često se oslanjaju na agresivnost i prepoznatljiv potpis tunera; kod LARTE-a naglasak je drugačiji: boja, materijal i geometrija slažu se za konkretnog klijenta. Takav komplet zanima uski krug vlasnika modela X5M, X6M, XM i X7, ali postoji jedan detalj: koliko takva prerada dodaje pri preprodaji zavisi ne samo od kvaliteta, nego i od ukusa sljedećeg kupca.
Suvi karbon ima jak argument — nikada ne izgleda kao privremeno rješenje. Ali što je automobil individualniji, to je manje univerzalan na tržištu polovnih vozila.