Toyota GR GT 2027: prototipovi sa Nürburgringa nagovještavaju oštriju varijantu
Na Nürburgringu su primijećena dva kamuflirana prototipa Toyote GR GT sa prerađenom aerodinamikom, iako Toyota za sada potvrđuje samo osnovni superautomobil i trčaćki GR GT3.
Toyota GR GT još nije ni ušla u prodaju, a kupac već rizikuje da ne dobije najekstremniju verziju. Na Nürburgringu su primijećena čak dva prototipa sa prerađenom aerodinamikom, iako sama Toyota za sada potvrđuje samo osnovni superautomobil i trčaćki GR GT3.
Prvi automobil razlikuje se od GR GT-a prikazanog u decembru 2025. po malim kanardima na prednjem braniku i otvorenom karbonskom spojleru. To bi mogla biti dinamičnija izvedba ili fabrički aerodinamički paket. Drugi prototip izgleda mnogo ozbiljnije: dobio je izraženiji prednji splitter, četiri kanarda, blatobrane sa podesivim ventilacionim prorezima i visoko zadnje krilo na nosačima tipa »labudov vrat«.
Tehničkih potvrda za sada nema. Serijski GR GT se razvija sa 4,0-litarskim V8 biturbo motorom, jednim elektromotorom i osmostepenim automatskim mjenjačem u zadnjem transaxle bloku. Ciljne vrijednosti su najmanje 650 KS i 850 Nm obrtnog momenta, masa najviše 1750 kg te maksimalna brzina preko 320 km/h. Lansiranje se očekuje otprilike 2027. godine.
Carscoops ne isključuje da bi snaga stazne modifikacije mogla dostići blizu 700 KS uz smanjenu masu, ali je riječ isključivo o redakcijskoj prognozi. Nije poznato ni da li su primijećeni automobili uopšte zasebne verzije, a ne samo nosioci aerodinamičkih djelova za osnovni GR GT.
Toyota je sličan pristup već primijenila kod ekstremne GRMN Corolle, koja je dobila podesivo zadnje krilo i značajno rasterećenje karoserije. Ali kod GR GT-a razlika je ključna: serijski status Corolle je potvrđen, dok oba nova superautomobila za sada ostaju nepotvrđeni testni prototipovi.