Mercedes-Benz Marco Polo 2026: novi krov, enterijer i proizvodnja u Ludwigsfeldeu
Obnovljeni Mercedes-Benz Marco Polo dobija viši aluminijumski krov na podizanje, osam zvučnika i sopstvenu montažu u Ludwigsfeldeu. Narudžbine počinju 5. avgusta 2026.
Dodatnih 10 cm prostora iznad glave glavna je praktična promjena na obnovljenom Mercedes-Benz Marco Polu. Kamper je dobio dvoslojni aluminijumski krov na podizanje, čiji se zadnji dio sada podiže više. Narudžbine u Njemačkoj i drugim evropskim zemljama počinju 5. avgusta 2026. godine, ali cijene i paleta motora još nijesu objavljene.
Mercedes ne prekida potpuno proizvodnju modela u Španiji. Osnovna V-klasa će se i dalje proizvoditi u fabrici u Vitoriji. Vozila se zatim šalju u njemački Ludwigsfelde, gdje Mercedes-Benz sada samostalno vrši pretvaranje u Marco Polo. Kompanija time očekuje bolju kontrolu kvaliteta i kraće rokove isporuke.
Stambeni modul je dobio LED osvjetljenje krova na podizanje sa toplim i hladnim scenarijima, magnetne panele za zamračenje prednjeg dijela kabine i potpuno redizajniranu tendu. Ručka za njeno rasklapanje sada može da se čuva direktno u držaču. Promijenjeni su i sklopivi stolovi, vodilice fioka, upravljačka ploča zadnje klupe i frizajder, koji bi trebalo da troši manje energije.
Novi audio sistem uključuje osam zvučnika i subwoofer. Muzika preko Bluetootha može da se reprodukuje i kada je glavni multimedijalni sistem isključen. Preko paketa Mercedes-Benz Advanced Control i pripadajuće aplikacije vlasnik može da upravlja osvjetljenjem krova i audio sistemom. SPEEDME.RU je ranije već pisao o Mercedes-Benz VLE, koji pokazuje u kom pravcu se dalje razvija putnička paleta marke.
Dio opreme neće stići odmah. Novi pomjerni krovni prozor i prvi put predviđeni panoramski prozor u tkanini krova na podizanje Mercedes obećava tek pred kraj 2026. godine. Zbog toga se automobili iz prvih narudžbina mogu razlikovati od vozila prikazanih sa svim najavljenim funkcijama.
Preseljenje završne montaže u Njemačku ne mijenja osnovu Marco Pola: i dalje je riječ o španskoj V-klasi, koja se sada pretvara u kamper u drugoj fabrici. Za kupce je važnije nešto drugo — dodatni prostor ispod krova dostupan je od početka prodaje, dok se na panoramski krov na otvaranje treba čekati do kraja godine.