Porsche Taycan, kraj proizvodnje 2030.: šta kaže izvještaj i zašto pada prodaja
Novi izvještaj navodi da su uprava Porschea i radnički savjet načelno postigli dogovor o ukidanju Taycana do 2030. godine. Porsche to ne potvrđuje, a izvršni direktor Michael Leiters isključuje kratkoročne planove.
6219 prodatijeh Taycana u prvoj polovini 2026. godine, 25% manje nego u 2025. – upravo na tom tragu pojavile su se informacije o mogućem prestanku proizvodnje modela Porsche Taycan do 2030. godine. Njemački poslovni nedjeljnik WirtschaftsWoche javlja o načelnom dogovoru uprave i radničkog savjeta. Ključna napomena: dokument još nije potpisan, a Porsche je odbio komentarisati objavu. Riječ je, dakle, o mogućem scenariju, a ne o najavljenom prestanku modela.
Prema njemačkom listu, Porsche je razmatrao i druge opcije, uključujući premještanje proizvodnje Taycana u drugu fabriku, ali scenario o kome se sada raspravlja jeste postepeno povlačenje modela do 2030. godine. Ipak, ne tako davno, izvršni direktor Michael Leiters izjavio je da kompanija nema kratkoročne planove za prekid proizvodnje Taycana i da prvo želi vidjeti kako će se razvijati tražnja.
Brojke objašnjavaju zašto se to pitanje uopšte pojavilo. U prvoj polovini 2025. godine Porsche je isporučio 8302 Taycana, godinu dana kasnije taj broj je pao na 6219 – pad od 25%. Istovremeno kompanija pojednostavljuje ponudu: u junu je Leiters potvrdio da su u SAD-u već uklonjene dvije varijante karoserije Taycana. Porsche pritom i dalje ističe ulaganja u benzinske i hibridne, ali i u potpuno električne modele.
Kontrast pojačava sasvim nedavna nadogradnja električnog automobila. Porsche je 17. juna predstavio Taycan modelske godine 2027., sa virtuelnim promjenama stepena prenosa E-Shift, novim multimedijalnim sistemom sa vještačkom inteligencijom i WLTP dometom do 700 km na pojedinim verzijama. Proizvođač, dakle, i dalje ulaže u trenutni model, uprkos internim raspravama o njegovoj daljoj budućnosti. U julu je SPEEDME.RU već pokazao koliko duboko Porsche još uvijek razvija sam Taycan: za klijenta iz Švajcarske kompanija je izradila jedinstveni Turbo GT sa više od 30 individualnih detalja.
U širem smislu, to se uklapa u preispitivanje električne strategije Porschea. Još 2025. godine kompanija je zvanično odgodila razvoj nove EV platforme za tridesete godine ovog vijeka i produžila vijek trajanja modela s motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibrida, uz istovremenu izjavu da će se postojeća električna paleta i dalje razvijati. Taj zaokret već se mogao vidjeti u finansijskim rezultatima Porschea i slaboj tražnji za električnim vozilima 2026. godine.
Najvažniji datum sada više nije 2030. godina. Porsche namjerava konačno razraditi Strategy 2035 i dalju preustrojstvo ponude tek nakon završetka internih odluka. Dok se to ne desi, tvrdnja da se „Taycan ukida“ pretiče službene činjenice.