BMW iX3 30L 2026: LFP baterija, cijena i domet objašnjeni
BMW iX3 30L, dostupan samo u Kini, kombinuje LFP bateriju od 77 kWh sa početnom cijenom od 269.900 juana, dometom od 630 km po CLTC ciklusu i punjenjem od 10 do 80% za 22 minuta.
BMW je prvi put ugradio LFP bateriju u serijski iX3. Najpristupačnija kineska verzija, iX3 30L, dobija bateriju kapaciteta 77 kWh i počinje od 269.900 juana. Nije riječ o glasini: kineska podružnica BMW-a već je zvanično objavila specifikacije i cijenu.
Glavna razlika između 30L i skupljih verzija krije se upravo u bateriji. BMW je izričito naziva litijum-gvožde-fosfatnom. Ta hemija je jeftinija, ne zahtijeva nikal ni kobalt i obično se ističe dugotrajnošću, ali zaostaje po gustini energije za drugim ćelijama.
Ostali kineski iX3 modeli koriste NMC ćelije. Uprkos tome, ušteda nije pretvorila osnovni iX3 u električni automobil kratkog dometa. Za 30L je naznačeno 630 km prema kineskom ciklusu CLTC, potrošnja energije od oko 13 kWh/100 km i DC punjenje od 10 do 80% za oko 22 minuta. Direktno poređenje 630 km CLTC sa evropskim vrijednostima WLTP ipak nije tačno — kineski ciklus obično daje optimističnije rezultate.
Iznad njega pozicioniran je iX3 40L xDrive, od 299.900 juana. Već nudi dva motora, pogon na sve točkove i bateriju od 86,9 kWh sa naznačenih 702 km CLTC. Vrhunski model 50L xDrive košta od 339.900 juana i opremljen je baterijom od 113,4 kWh koja omogućava 919 km CLTC; deset minuta na brzom punjaču trebalo bi da doda do 418 km dometa.
Za Evropu je BMW odabrao drugačiju osnovnu konfiguraciju. iX3 40 ima zadnji pogon, razvija 320 KS i kombinuje upotrebljivu bateriju od 82,6 kWh sa dometom do 637 km WLTP. Maksimalna snaga DC punjenja iznosi 300 kW, a punjenje od 10 do 80% traje 21 minut. Zato ono što je zaista zanimljivo nije kineska cijena, već sama arhitektura Neue Klasse.
Ranije je BMW akcenat stavljao na nove cilindrične Gen6 ćelije veće gustine energije, a sada je pokazao da ista platforma dopušta i jeftiniju LFP hemiju. Za sada je iX3 30L namijenjen isključivo Kini, a BMW nije najavio LFP verziju za Evropu. Ali tehnička izvodljivost već je dokazana serijskim automobilom — što budućim pristupačnim BMW-ovim električnim automobilima daje još jedan način za smanjenje troškova.
BMW je nedavno dodao pristupačniju verziju iX3 40, bez sniženja cijene već dostupnog iX3 50 xDrive.