Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: cijena, oprema i razlike u odnosu na Hybrid Z
Najjeftiniji Corolla Cross Hybrid S štedi 632.500 jena u odnosu na Hybrid Z, iako oba dijele isti 1,8-litarski hibrid od 26,4 km/l.
Najpristupačniji Toyota Corolla Cross nakon julskog ažuriranja ima snažan argument — štedi novac bez pogoršanja zvanične potrošnje. Verzija Hybrid S sa pogonom na prednje točkove košta 2.981.000 jena, dok jednako pogonjena Hybrid Z košta 3.613.500 jena. Razlika iznosi 632.500 jena — oko 17,5 % cijene modela Z.
Oba modela dijele isti pogonski sklop: 1,8-litarski hibridni sistem, a obje verzije sa pogonom na prednje točkove postižu 26,4 km/l prema japanskom ciklusu WLTC. Ušteda stoga dolazi uglavnom od opreme, a ne od jednostavnijeg motora. Model S dobija 8-inčni multimedijalni ekran i 7-inčni ekran instrumenata, dok Z nudi veće ekrane i bogatiji set sistema pomoći vozaču.
Nakon ažuriranja od 1. jula, Z i GR SPORT u standardnoj opremi dobili su nadzor mrtvog ugla, sistem za bezbjedno izlaskom iz vozila, kameru od 360 stepeni sa funkcijom „providnog poda“ i prošireni asistent za parkiranje. Postoji i manje očigledna razlika: S se oslanja na gume 215/60 R17, dok Z koristi 225/50 R18.
Visina boka gume kod osnovne verzije iznosi 129 mm naspram 112,5 mm kod modela Z — 16,5 mm više. Takva guma potencijalno bolje podnosi lošije kolovoze i obično je jeftinija za zamjenu, iako stvarna udobnost zavisi i od konkretnog modela gume i podešavanja ovjesa.
Japanski izvor upoređuje S prvenstveno sa najskupljim modelom GR SPORT, dobijajući upečatljivu razliku od 1.096.700 jena. Račun je tačan: GR SPORT košta 4.077.700 jena. No, riječ je tehnički o drugom automobilu — sa 2,0-litarskim hibridnim sistemom, pogonom na sve točkove i potrošnjom od 23,3 km/l. Ta razlika stoga malo govori o tome koliko kupac zaista plaća za opremu.
Toyota je ažuriranje modela Corolla Cross predstavila još 1. jula, pa ova objava nije nova premijera. Uz osvježenu opremu stigla je i jubilarna izvedba Z Adventure povodom 60. godišnjice modela Corolla, sa sopstvenim izgledom i 17-inčnim točkovima.
SPEEDME.RU je ranije predstavio i drugu praktičnu varijantu modela Corolla Cross — koncept Weekend Coast, osmišljen za izlete u prirodu i na more. Na kraju, osnovni S djeluje zanimljivije nego što sugeriše riječ „ulazni“.
Kupac se zaista odriče većih ekrana i dijela opreme za udobnost i pomoć vozaču, ali zadržava isti štedljiv hibridni pogon. A za svakodnevnu vožnju 17-inčni točkovi mogu se pokazati čak i praktičnijim od 18-inčnih.
SPEEDME.RU je ranije izvijestio da je osvježeni Toyota Corolla Cross dobio GR dodatke uz obnovljeni set karoserije.