Analogue Automotive VHPK: masa, snaga i cijena Lotusa Elise S1
Analogue Automotive završio je prvi VHPK za kupca: jednosjed Lotus Elise S1 mase ispod 600 kg i snage 250 KS, sa donorskim automobilom uključenim u cijenu od £350.000.
Prvi VHPK kompanije Analogue Automotive namijenjen kupcu je završen: restomod zasnovan na Lotusu Elise S1 teži manje od 600 kg, razvija 250 KS i košta od £350.000 bez poreza. Kupac ne mora posebno nabavljati Elise, jer je donorski automobil već uključen u tu cijenu.
U osnovi ostaje atmosferski motor Rover K-Series, ali mu je zapremina povećana sa 1,8 na 1,9 litara. Ugrađene su kovane komponente i djelovi obrađeni iz punog materijala. Motor je uparen sa petostepenim ručnim mjenjačem i diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem. Na zvaničnoj stranici VHPK-a Analogue navodi odnos snage i mase od oko 400 KS po toni i proizvodnju ograničenu na samo 35 automobila.
Karoserija je izrađena od ugljeničnih vlakana, a vozač sjedi sam u sredini. Ovo rješenje se često poredi sa McLarenom F1, iako ga Analogue povezuje sa jednosjednim Elise automobilima iz takmičenja Autobytel Lotus Championship. Prvi primjerak za kupca lakiran je u PK Purple, u kabini ima Alcantaru u istoj nijansi i zlatne završetke izduvnog sistema. Karbonske felne su opcione i smanjuju masu za dodatnih 12 kg.
Obim prerade najbolje se vidi u poređenju sa originalnim automobilom. U zavisnosti od verzije, Lotus Elise S1 težio je približno 670–770 kg i razvijao 118–190 KS. VHPK je zato više od 70 kg lakši čak i od najlakših verzija S1 i ima oko 60 KS više od modela Elise Sport 190. Upravo je mala masa izdvajala rani Elise među sportskim automobilima sa četvorocilindarskim motorima.
Za poređenje, savremeni Lotus Emira 420 Sport poslije programa smanjenja mase teži 1421 kg. VHPK ide suprotnim putem: umjesto stalnog povećavanja snage, Analogue zadržava atmosferski četvorocilindarski motor i ideju minimalne mase približava nivou trkačkog automobila.
Narudžbe za VHPK su već otvorene. Uz seriju ograničenu na 35 primjeraka, £350.000 nije cijena prerade koja se plaća povrh Elisea koji obezbjeđuje kupac, kako bi se moglo zaključiti iz nekih objava, već cijena završenog projekta sa pažljivo odabranim donorskim automobilom.