Polina Kotikova

Toyota C-HR GR SPORT 2027: cijena, hibridni pogoni i promjene

global.toyota

Toyota osvježava evropski C-HR GR SPORT za 2027. mat nijansom Onyx Grey, novim felnama i head-up ekranom, dok snaga hibridnih pogona ostaje ista.

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Toyota C-HR ulazi u modelsku 2027. godinu povodom desete godišnjice modela. Za to vrijeme širom svijeta prodato je 2,1 milion primjeraka, od čega više od 1,2 miliona u Evropi. Toyota je za jubilej osvježila GR SPORT, ali bez tehničke revolucije: pogonski sklopovi i njihove snage ostaju isti, dok su promjene usmjerene na izgled, opremu i strukturu ponude.

Šta se mijenja na Toyoti C-HR GR SPORT 2027

Glavna novost je mat nijansa Onyx Grey u kombinaciji sa crnim krovom i crnim zadnjim dijelom karoserije. Toyota Europe navodi i nove mat 20-inčne felne te serijski head-up ekran. Lokalne specifikacije ipak se razlikuju: u Francuskoj Hybrid 140 dobija 19-inčne felne, dok 2.0 Hybrid AWD-i i PHEV dolaze sa 20-inčnim felnama.

© global.toyota

Pogoni ostaju isti: 140, 180 i 223 KS

Tehnički nema promjena. GR SPORT se nudi sa 1,8-litarskim hibridom od 140 KS, 2,0-litarskim hibridom od 180 KS i plug-in hibridom od 223 KS. Posljednji prema WLTP-u može preći do 66 km isključivo na struju, a Toyota za gradsku i prigradsku vožnju navodi ekvivalentni električni domet od oko 100 km. Zadržani su amortizeri Frequency Selective Control i dodatni dinamički prigušivač prednjeg ojačanja.

Koliko košta jubilarni C-HR GR SPORT u Francuskoj

Francuski cjenovnik za GR SPORT Mat Edition dobro pokazuje pozicioniranje: od 47.450 € za Hybrid 140, 51.750 € za Hybrid AWD-i i 52.400 € za PHEV. Evropska gama C-HR-a za 2027. sada se sastoji od verzija Mid, Mid+, High i GR SPORT, a porudžbine su već otvorene. Evropski hibridni C-HR ne treba miješati sa električnim C-HR-om modelske 2027. godine za američko tržište: taj automobil ima dva elektromotora, pogon na sve točkove i potpuno drugačiju pogonsku arhitekturu.

© global.toyota

Zato je ovo osvježenje preciznije opisati kao izmjenu za novu modelsku godinu nego kao redizajn: karoserija, glavni pogonski sklopovi i snaga ostaju nepromijenjeni. Stvarna promjena donosi bogatiju vizuelnu personalizaciju GR SPORT-a i jednostavniju strukturu evropske ponude.