Dacia Spring 2027: cijena, domet, punjenje i tehnički podaci
Nova Dacia Spring 2027 donosi 80 KS, LFP bateriju od 27,5 kWh, do 250 km WLTP dometa i opciono DC punjenje od 50 kW za 17.900 €.
Dacia Spring 2027 potpuno je redizajnirana, ali cijena ostaje ispod 18.000 €: nova generacija kreće od 17.900 €. Električni automobil dobija platformu RG-EV Small, evropsku proizvodnju, motor od 80 KS i do 250 km WLTP dometa. Zvanična premijera održana je 8. septembra.
Dacia Spring 2027 seli proizvodnju iz Kine u Evropu
Od prethodnog Springa praktično je ostalo samo ime. Novi automobil širi je za 18 cm, a proizvodnja je iz Kine premještena u fabriku Renault Groupa u slovenačkom Novom Mestu. Evropska proizvodnja izuzima model od dodatnih carina EU na električne automobile proizvedene u Kini i omogućava pristup programima podrške vezanim za mjesto proizvodnje. Prema Reutersu, isporuke bi trebalo da počnu početkom 2027. godine.
Dacia Spring 2027: 80 KS i 250 km WLTP
Tehnički podaci sada su potpuno poznati. Elektromotor razvija 80 KS i 175 Nm, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 12,1 sekundu, a najveća brzina je 130 km/h. Iskoristivi kapacitet LFP baterije iznosi 27,5 kWh, dok deklarisani domet dostiže do 250 km po WLTP-u.
Punjenje Dacije Spring: 50 kW DC ostaje opcija
Standardno AC punjenje ograničeno je na 6,6 kW: na zidnoj stanici od 7 kW baterija se od 15 do 80 % puni za 2 sata i 55 minuta. Opcioni paket povećava AC snagu na 11 kW i dodaje DC punjenje od 50 kW; na brzoj stanici isti raspon od 15 do 80 % traje 28 minuta. To je važno ograničenje opreme: kupac najjeftinijeg Springa moraće da provjeri da li izabrana verzija uključuje brzo DC punjenje.
Do sada je glavno pitanje bilo koliko će Dacia pojednostaviti automobil kako bi zadržala obećanu cijenu ispod 18.000 €. Sada je odgovor jasniji: iskoristivi kapacitet baterije isti je kao kod srodnog Renaulta Twingo, domet je deklarisan na 250 km, a brzo punjenje ostaje opcija.
Cijena Dacije Spring 2027 pojačava borbu za pristupačne električne automobile
Cjenovna borba u ovom segmentu postaje posebno zanimljiva. Citroën ë-C3 već se u akcijama spuštao na 16.200 €, pa je formalno bio jeftiniji od novog Springa, ali ta cijena je zavisila od posebnih uslova. Dacia, nasuprot tome, pokušava da zadrži 17.900 € kao stvarnu početnu cijenu automobila potpuno nove generacije.
Najveća promjena Springa zato nije u dizajnu. Dacia mijenja samu formulu modela: umjesto izuzetno jeftinog električnog automobila proizvedenog u Kini dobija se evropski gradski automobil sa najvećom brzinom od 130 km/h, do 250 km WLTP dometa i mogućnošću punjenja snagom od 50 kW, uz cijenu koja ostaje blizu dosadašnjeg budžetskog raspona.