Volkswagen ID.3 GTI: 326 KS, 601 km WLTP i poređenje sa GTX Performanceom
ID.3 GTI ponavlja 326 KS, 545 Nm i 601 km WLTP iz GTX Performancea. Prave razlike su u podešavanju šasije, softveru i posebnim GTI funkcijama.
Volkswagen je predstavio novi ID.3 GTI, koji je brzo dobio titulu najsnažnijeg GTI-ja u istoriji. Međutim, njegovih 326 KS, 545 Nm i baterija kapaciteta 79 kWh već su postojali u GTX Performanceu. Zato je ključno vidjeti šta se zaista promijenilo.
U zvučnoj Volkswagenovoj tvrdnji postoji važna nijansa: novi ID.3 GTI zaista je najsnažniji serijski GTI u posljednjih 50 godina, ali nije najsnažniji ID.3. Njegovih 240 kW (326 KS), 545 Nm i baterija od 79 kWh potpuno odgovaraju podacima prethodnog ID.3 GTX Performancea. Čak je i najveća brzina ostala ista — 200 km/h. To pokazuje direktno poređenje sa zvaničnom specifikacijom GTX Performancea.
Razlika u ubrzanju je minimalna: GTI do 100 km/h stiže za 5,6 sekundi umjesto za 5,7. Domet se uopšte nije promijenio — do 601 km po WLTP-u. Na papiru su parametri punjenja čak malo slabiji: 183 kW i oko 29 minuta od 10 % do 80 %, naspram 185 kW i približno 26 minuta kod GTX Performancea.
Prelazak sa GTX-a na GTI zato prije svega mijenja karakter automobila. Volkswagen je ponovo podesio adaptivnu DCC šasiju i dodao direktnije progresivno upravljanje, Launch Control i poseban GTI režim. On istovremeno mijenja postavke pogona i šasije, instrumente i ambijentalno osvjetljenje, a uključuje i sintetizovani zvuk motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Proizvođač pogonski sistem opisuje kao dalju optimizaciju u odnosu na ID.3 GTX.
Sam ID.3 već je prošao veliko osvježenje: aktuelni ID.3 Neo dobio je novu elektroniku i izmijenjenu ponudu. GTI koristi tu osnovu i dodaje Vehicle-to-Load za napajanje spoljašnjih uređaja, vožnju jednom pedalom i novu generaciju sistema Connected Travel Assist. Taj sistem je opcioni i sada može da prepozna crveno svjetlo na semaforu i automatski zaustavi automobil.
Ovo je već drugi električni GTI Volkswagena: na proljeće je marka pokazala ID. Polo GTI sa prednjim pogonom i 226 KS. Kod ID.3 raspored je obrnut — 326 KS prenosi se na zadnje točkove. Upravo podešavanje šasije i softvera zato treba da objasni prelazak sa GTX-a na istorijsku oznaku GTI.
Volkswagen za sada ID.3 GTI ipak opisuje kao model blizak serijskoj proizvodnji, dok su objavljene specifikacije preliminarne. Prednarudžbe bi trebalo da počnu početkom 2027. godine, pa će konačne specifikacije i cijena biti sljedeće tačke za provjeru.