Mercedes-Benz testira ProLogium Gen4 solid-state baterije do 400 Wh/kg
Mercedes-Benz dobija prioritetni pristup ProLogium Gen4 solid-state ćelijama. Vrijednosti 400 Wh/kg i 6,4 minuta zasad su tvrdnje proizvođača, bez najavljenog serijskog modela.
Mercedes-Benz otvara još jedan pravac u trci za solid-state baterije. Kompanija je potpisala novi sporazum sa ProLogiumom i dobila prioritetni pristup Gen4 ćelijama za testiranje. Provjeravaće se električne karakteristike, termičko ponašanje i bezbjednost prije nego što tehnologija bude razmatrana za buduća serijska vozila.
Sporazum se odnosi na prioritetni pristup testiranju, a ne na ekskluzivne isporuke. Još nije imenovan konkretan Mercedesov model sa Gen4 ćelijama niti je objavljen rok za početak automobilske serijske proizvodnje ovih baterija.
Brojke su upečatljivije od samog sporazuma. Na zvaničnoj tehnološkoj stranici ProLogium za Gen4 navodi specifičnu energiju do 400 Wh/kg i punjenje od 5 do 80% za oko 6,4 minuta. Koriste se potpuno neorganski elektrolit, keramički separator i sopstveni aktivni bezbjednosni mehanizam.
Ipak, važno je razlikovati deklarisane i nezavisno potvrđene vrijednosti. TÜV je potvrdio 381 Wh/kg kod velike Gen3.5 ćelije kapaciteta 185,4 Ah, koju je ProLogium već uveo u masovnu proizvodnju na Tajvanu. Gornjih 400 Wh/kg odnosi se na sljedeću Gen4 i zasad ostaje vrijednost koju navodi proizvođač.
Mercedes se pritom ne oslanja na samo jednog dobavljača. Kompanija paralelno sarađuje i sa Factorialom, čije su FEST ćelije već testirane u stvarnom vozilu Mercedes-Benz. Takav pristup omogućava poređenje različitih solid-state tehnologija na osnovu praktične validacije, a ne samo prezentacija.
ProLogium takođe postepeno izlazi iz laboratorijske faze. Gen3.5 se već proizvodi na Tajvanu, a za prelazak na Gen4, prema navodima kompanije, biće potrebno izmijeniti samo oko 10% postojeće opreme. U Evropi ProLogium gradi fabriku u Denkerku: prva faza bi do 2030. trebalo postepeno da dostigne 4 GWh godišnje, dok je maksimalni planirani kapacitet lokacije 44 GWh.
Istovremeno na tržištu napreduju i drugi projekti. Zato važnost sadašnjeg sporazuma sa Mercedesom nije u obećanju „baterije za šest minuta“, već u tome što Gen4 prelazi u punu validaciju kod jednog od najvećih proizvođača automobila.
Sljedeća važna tačka nije novi rekordni broj, već rezultat Mercedesovih kvalifikacionih testova i pojava konkretnog automobilskog programa. Do tada 400 Wh/kg i 6,4 minuta ostaju potencijal Gen4, a ne specifikacije budućeg serijskog Mercedesa.