Gašenje LTE-a: šta se može desiti sa povezanim funkcijama automobila poslije 2030.
Povezani automobili mogu trajati duže od ugrađenog LTE modema. Omdia očekuje više od 1,05 milijardi povezanih vozila do 2035, dok će neki operateri od 2030. početi da gase LTE.
Automobil može dobiti digitalni rok trajanja koji nema veze sa karoserijom ni baterijom. Omdia predviđa da će broj povezanih vozila porasti sa 473,7 miliona u 2025. na više od 1,05 milijardi do 2035. Istovremeno se očekuje da će pojedini mobilni operateri od 2030. početi postepeno da povlače LTE iz upotrebe.
To ne znači da automobil više neće moći da se pokrene. Rizik se odnosi na funkcije kojima je stalno potrebna mobilna veza: OTA ažuriranja, dinamičko planiranje ruta za električne automobile, daljinsko upravljanje, telematiku i pojedine bezbjednosne usluge. Ograničenje je u hardveru: softversko ažuriranje ne može LTE modem pretvoriti u 5G uređaj.
Primjeri digitalnog zastarijevanja već postoje. Nissan će 30. marta 2026. ukinuti aplikaciju NissanConnect EV za starije modele Leaf i e-NV200 jer je arhitektura platforme zastarjela i ne može se modernizovati. Vlasnici će izgubiti daljinsko upravljanje i dio povezanih funkcija, dok će osnovne funkcije vozila ostati dostupne. Podrška za aplikaciju tako je postala dio stvarne vrijednosti automobila, a ne samo dodatak multimedijalnom sistemu.
Ne postoji jedan globalni datum gašenja LTE-a i 2030. ne treba shvatiti kao univerzalni rok. Omdia govori o početku procesa kod pojedinih operatera, a ne o jednom danu kada će 4G nestati u cijelom svijetu.
Zato se mijenja praktično pitanje za kupca. Uz obećani broj godina softverskih ažuriranja vrijedi provjeriti koji je modem ugrađen, podržava li više generacija mreže, može li se telematička jedinica fizički zamijeniti i hoće li proizvođač održavati usluge u oblaku u zemlji korišćenja. Automobil može trajati 15–20 godina; njegova fabrička povezanost znatno kraće.