Dacia Hipster: cijena, baterija od 15 kWh i planirana proizvodnja 2027.
Dacia Hipster bi mogao ući u proizvodnju u Kini 2027. sa četiri sjedišta, baterijom od oko 15 kWh i ciljnom cijenom od 9500 funti.
9500 funti je novi ciljani iznos za Daciju Hipster. Prema Autocaru, kompaktno električno vozilo planirano je za proizvodnju u Kini 2027. Ipak, postoji važna napomena: Dacia još nije zvanično najavila serijsku proizvodnju, a projekat i dalje čeka konačno odobrenje uprave. Zvanična stranica marke Hipster i dalje opisuje kao koncept koji nije u prodaji.
Projekat je prije svega namijenjen teškoj L7e kategoriji četvorocikala. Hipster sa četiri sjedišta trebalo bi da ostane dug oko 3 metra, dok izvori Autocara navode bateriju od približno 15 kWh. Kategorija L7e ima stroga ograničenja: do 450 kg bez baterije, najviše 20 KS i maksimalnu brzinu oko 90 km/h. Zato ne treba očekivati performanse klasičnog gradskog električnog automobila.
Novi cjenovni cilj je znatno agresivniji. Za prethodne uprave Dacije pominjalo se oko 11 200 funti, dok je sada cilj 9500 funti. Razlika iznosi 1700 funti, odnosno nešto više od 15%.
Prema britanskom izdanju, Hipster bi trebalo da se proizvodi u fabrici eGT New Energy Automotive u Shiyanu, zajedničkom pogonu Renaulta, Dongfenga i Nissana. Tamo se do jula 2026. proizvodio prethodni Spring. Kako bi smanjili troškove, inženjeri razmatraju ponovnu upotrebu dijela komponenti prethodne generacije Springa, a kineski tim učestvuje u razvoju baterije, šasije i elektromotora.
Razlika u odnosu na punopravni električni automobil Dacije i dalje bi bila velika. Aktuelni Spring u Francuskoj košta od 16 900 eura, dok preračunati cilj za Hipster iznosi oko 11 000 eura. Ako obje cifre ostanu do lansiranja, četvorocikl bi bio oko 35% jeftiniji od Springa.
Sljedeći ključni korak je konačno odobrenje projekta. Patentne slike su već pokazale karoseriju bližu serijskoj proizvodnji, ali do te odluke cijenu od 9500 funti, bateriju od 15 kWh i proizvodnju planiranu za 2027. treba posmatrati kao ciljeve sadašnjeg projekta, a ne konačne fabričke specifikacije.