Mazda EZ-60 2027: cijena, LiDAR i do 600 km dometa po CLTC-u
Mazda EZ-60 za 2027. u Kini dobija četiri verzije sa LiDAR-om. Cijene su od 119.900 do 172.900 juana, a zadnji elektromotor razvija 190 kW.
Mazda u Kini za LiDAR traži doplatu od 12 000 juana u odnosu na uporedivu verziju EZ-60 bez tog senzora. Ponuda za modelsku 2027. godinu sada uključuje četiri verzije sa LiDAR-om, a zvanični raspon cijena iznosi 119 900–172 900 juana. Uz početni popust od 6 000 juana, privremena početna cijena spušta se na 113 900 juana.
Ovo je nastavak priče koja je počela u avgustu, kada je Mazda otvorila pretprodaju bez objavljene cijene i svih specifikacija verzije sa LiDAR-om. Sada su glavni podaci poznati: na krovu je Hesai ATX, za koji se na EZ-60 navodi domet detekcije do 200 metara. Sistem još uključuje tri milimetarska radara, 11 HD kamera i 12 ultrazvučnih senzora. Changan Mazda navodi više od 250 metara prednje percepcije. Hesai za aktuelni ATX navodi do 230 metara pri reflektivnosti od 10%.
Navigacioni asistent radi na autoputu do 130 km/h, a u gradu do 80 km/h. Sistem za parkiranje prepoznaje više od 300 vrsta parking mjesta, dok je broj funkcija aktivne bezbjednosti povećan na 25. Neke mogućnosti, uključujući pamćenje rute parkiranja, biće omogućene kasnije OTA nadogradnjom. I dalje je riječ o naprednom sistemu pomoći vozaču, a ne o potpuno autonomnoj vožnji.
Pogonski sklop gotovo da se nije promijenio. Verzija sa produživačem dometa koristi 1,5-litarski benzinski motor kao generator, bateriju od 31,73 kWh i zadnji elektromotor snage 190 kW, odnosno oko 258 KS. Samo na struju može preći do 200 km prema CLTC-u. Potpuno električna verzija zadržava LFP bateriju od 77,94 kWh, zadnji pogon i do 600 km dometa prema CLTC-u.
Prava tehnička novost u porodici zato je LiDAR. EZ-60 Sport Edition prikazan u Chengduu razlikuje se prvenstveno izgledom, a ne većom snagom. Mazda tako u Kini zatvara važniju prazninu, jer su napredni sistemi pomoći u gradskoj vožnji već dugo snažan prodajni argument domaćih električnih automobila.
Ta tehnologija za sada nije potvrđena za Evropu. Globalna Mazda CX-6e zaista je zasnovana na EZ-60, ali službeni evropski materijali Mazde ne najavljuju kineski sistem sa Hesai ATX-om. Zato se specifikacije nove verzije sa LiDAR-om ne smiju automatski primijeniti na CX-6e.