Tesla Model S 75D: trajnost baterije poslije 966.000 km
Australijska Tesla Model S 75D prešla je skoro 966.000 km za osam godina. Vlasnik navodi samo jednu zamjenu pogonske baterije.
Skoro 966.000 km za osam godina — toliku kilometražu je prikupila Tesla Model S 75D australijskog prevoznika Nigela Raynarda. Prema riječima vlasnika, pogonska baterija zamijenjena je samo jednom, nakon pojave greške na 666.666 km. Sa drugom baterijom automobil je već prešao skoro 300.000 km.
Raynard je novu prekretnicu objavio na društvenim mrežama, a njegove podatke prenio je australijski The Driven. Vlasnik tvrdi da su kočione pločice tokom cijelog perioda zahtijevale samo jednu zamjenu po osovini. Komplet guma traje oko 50.000–75.000 km, a poslije zamjene baterije prosječna potrošnja iznosi 18,6 kWh/100 km.
Ipak, postoji nejasnoća u vezi sa zamjenskom baterijom. U najnovijoj objavi Raynard navodi paket od 90 kWh ugrađen u garanciji. Međutim, The Driven je 2024. pisao da mu je ponuđena baterija od 90 kWh za oko 26.800 AUD, ali je izabrao besplatnu garancijsku zamjenu paketom od 75 kWh. Zato se sa sigurnošću može govoriti o jednoj potpunoj zamjeni baterije, ali ne i o njenom kapacitetu.
Jedan automobil ne dokazuje tipičan vijek svih Tesla vozila. Širi podaci pokazuju velika odstupanja: podaci za 22.700 električnih automobila ukazuju na prosječnu degradaciju od oko 2,3% godišnje, zavisno od klime, punjenja i načina korišćenja. Pri kupovini starijeg EV-a mjerenje SoH-a i provjera istorije baterije važniji su od samog broja kilometara.
Raynard procjenjuje da je na gorivu uštedio skoro 100.000 AUD. To je računica vlasnika, a ne nezavisno poređenje troškova korišćenja.
Za kupca polovnog električnog automobila ovaj primjer je važan ne kao obećanje automobila za milion kilometara, već kao pokazatelj da velika kilometraža sama po sebi ne određuje stanje vozila. Istorija popravki baterije, stvarni SoH i stanje visokonaponskog sistema govore više od impresivnog broja na odometru.