Polina Kotikova

Prodaja Tesle u Evropi 2026: registracije, rast i rezultati u septembru

A. Krivonosov

Od januara do avgusta u EU, Ujedinjenom Kraljevstvu i EFTA-i registrovano je 191 787 Tesli, 43,3 % više. Septembar je donio različite trendove u Francuskoj, Švedskoj i Norveškoj.

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Septembar mijenja sliku Tesline prodaje u Evropi, ali ne tako jednoznačno kao što bi se moglo zaključiti iz prvih procenata. U Francuskoj je registrovano 9038 novih Tesli, 61,9 % više nego godinu ranije. U Švedskoj su registracije porasle 38,4 % na 2388 automobila, a u Norveškoj 2,2 % na 4935 vozila.

Kontrast u odnosu na avgust posebno je izražen. Tada su registracije Tesle u Norveškoj pale 79 %, iako su električni automobili u tom trenutku dostigli rekordni tržišni udio. U septembru se Tesla ponovo vratila na prvo mjesto norveškog tržišta.

Ipak, položaj marke tamo je slabiji nego prije godinu dana. Sa 4935 registracija Tesla je zauzela 26,3 % tržišta, u poređenju sa 33,7 % godinu ranije. U periodu od januara do septembra Tesla takođe ostaje ispod rezultata iz 2025. Zato septembar u Norveškoj više liči na oporavak poslije izuzetno slabog avgusta nego na potpuni povratak na ranije nivoe.

Francuska šalje uvjerljiviji signal. Ukupno tržište novih automobila poraslo je u septembru 11,6 %, dok je Tesla napredovala skoro 62 %. Američka marka tako je rasla više od pet puta brže od tržišta. U Švedskoj je slika nešto drugačija: ukupno tržište poraslo je oko 14 %, registracije BEV-a 46 %, a Tesla 38,4 %. Tesla je jasno nadmašila cijelo tržište, ali je rasla sporije od segmenta električnih automobila.

Šira evropska slika takođe je postala pozitivna. Od januara do avgusta u EU, Ujedinjenom Kraljevstvu i zemljama EFTA-e registrovano je 191 787 Tesli, 43,3 % više nego u istom periodu godinu ranije. Tržište BEV-a u istoj regiji poraslo je 38,8 %. Razlika je samo oko 4,5 procentnih poena, pa se dio Teslinog rezultata može objasniti i brzim opštim rastom potražnje za električnim automobilima u Evropi.

Za konačnu ocjenu septembra biće potrebno sačekati podatke iz Njemačke i Ujedinjenog Kraljevstva, dva najveća evropska automobilska tržišta. Oni će pokazati pretvara li se rast u Francuskoj, Švedskoj i Norveškoj u stvarni panevropski trend ili zasad ostaje niz snažnih nacionalnih rezultata.