FIAT Multiplay koncept: transformacija karoserije, unutrašnjost i potvrđeni podaci
FIAT je predstavio Multiplay za Salon automobila u Parizu: kompaktni koncept koji se u nekoliko poteza pretvara iz SUV kabine u otvoreni teretni prostor nalik pick-upu.
FIAT je zvanično predstavio Multiplay, neobičan koncept za Salon automobila u Parizu koji u nekoliko poteza može promijeniti konfiguraciju karoserije. U jednoj postavci konstruktori obećavaju otvoreni teretni prostor i funkcionalnost pick-upa, a u drugoj udobnost i fleksibilnost SUV-a. Za sada je upravo taj mehanizam, a ne pogonski sklop, glavna tehnička činjenica projekta.
U zvaničnom saopštenju FIAT Multiplay direktno povezuje sa dva istorijska modela. FIAT 600 Multipla iz 1950-ih primao je šest osoba uz dužinu od samo 3,5 m, dok je Multipla iz 1998. takođe nudila šest sjedišta u dva reda u karoseriji kraćoj od četiri metra. Novi koncept prije svega nastavlja tu ideju: izvući maksimum korisnog prostora iz kompaktnih dimenzija.
Ipak, postoji važna razlika između zvaničnih podataka i dijela objava o novom modelu. FIAT za Multiplay još nije objavio vrstu pogona, kapacitet baterije, domet, dimenzije, broj sjedišta, datum početka serijske proizvodnje ili cijenu. Zato je prerano upravo ovaj automobil povezivati sa električnim modelom od oko 15.000 €. Taj iznos se pojavljivao u tekstovima o drugim budućim kompaktnim projektima FIAT-a, a ne u zvaničnoj najavi Multiplaya.
Novi koncept ne treba automatski poistovjećivati ni sa drugim kompaktnim projektima marke. U FIAT-ovoj strategiji ranije se pominjao četvorosjed Quattrolino, a tokom ljeta 2026. marka je zvanično predstavila četvorosjedni električni L7e koncept Multiplina. U novom saopštenju Multiplay je opisan drugačije: kao eksperimentalna arhitektura čije bi ideje mogle biti korišćene u budućim pristupačnim porodičnim automobilima.
U Parizu će uz njega biti prikazani i tržištu bliži noviteti, Grizzly i Grizzly Fastback, pripremljeni za povratak FIAT-a u porodični C-segment. U tom kontekstu Multiplay za sada ima drugačiju ulogu: marka provjerava može li jedan kompaktni automobil spojiti zatvorenu porodičnu kabinu i otvoreni teretni prostor bez potrebe za posebnim pick-upom.
Zato glavno pitanje pariške premijere nije cijena, pa čak ni električni motor. FIAT tek treba da pokaže sam mehanizam transformacije, raspored kabine i koliko prostora ostaje putnicima i prtljagu u svakoj konfiguraciji. Do tada nema osnova Multiplay nazivati potvrđenim serijskim električnim automobilom za 2028.