Suzuki e SKY 2026: cijena, 310 km WLTC dometa i punjenje
Prvi električni putnički kei automobil Suzukija ima LFP bateriju od 26 kWh, domet 310 km WLTC i cijenu od 2,12 miliona jena.
Suzuki je predstavio serijsku verziju modela e SKY — svoj prvi električni putnički kei automobil. Prodaja u Japanu počinje 16. novembra 2026. Osnovna verzija A košta 2,12 miliona jena, dok G i X koštaju 2,39, odnosno 2,79 miliona jena.
Japanska CEV subvencija za e SKY trenutno iznosi 568 hiljada jena. Uz puni iznos podrške izračunata cijena osnovne verzije pada na 1,552 miliona jena. Suzuki ovaj iznos navodi za vozila registrovana od 6. oktobra do 31. decembra 2026.; pravo na subvenciju zavisi od uslova programa i raspoloživog budžeta.
Glavni tehnički fokus nije na velikoj bateriji, već na efikasnosti. LFP baterija ima kapacitet od samo 26 kWh, ali sertifikovani domet dostiže 310 km prema WLTC-u. Potrošnja energije iznosi 97 Wh/km, što Suzuki navodi kao najbolji rezultat u klasi lakih električnih kei automobila. Elektromotor razvija 47 kW, odnosno 64 KS, i 133 Nm.
Najjeftinija verzija ima važnu posebnost. Verzija A proizvodi se samo po narudžbi, a stakla zadnjih vrata su fiksna. Brzo punjenje snagom 50 kW dostupno je za G i X: baterija se do 80 % puni za oko 25 minuta. Potpuno punjenje traje oko 4,5 sata pri 6 kW i oko osam sati pri 3 kW.
Posebno je zanimljivo poređenje sa BYD RACCO-om, koji je na japansko tržište stigao 28. jula. Osnovni RACCO 200 košta 2,145 miliona jena i nudi domet od 210 km. Početni e SKY je tako 25 hiljada jena jeftiniji i ima 100 km veći sertifikovani domet. BYD, međutim, ima klizna vrata. RACCO 300Plus sa dometom od 320 km košta 2,398 miliona jena — praktično isto kao e SKY G od 2,39 miliona.
Honda N-ONE e: je osjetno skuplja. Verzija G košta 2,6994 miliona jena, prelazi 295 km i troši 105 Wh/km. Suzuki je zato 579,4 hiljade jena jeftiniji, nudi 15 km veći sertifikovani domet i troši manje energije po kilometru.
e SKY pokazuje i zašto mala baterija ne mora da znači mali domet. Niska potrošnja energije može primjetno smanjiti svakodnevne troškove vožnje, posebno uz kućno punjenje.
Suzuki u Japanu planira da prodaje 1000 primjeraka e SKY mjesečno. Ako ostvari taj cilj, model će istovremeno provjeriti dvije stvari: jesu li kupci spremni da pređu sa benzinskih kei automobila na električne modele i da li je mala, veoma efikasna baterija važnija od rekordnog kapaciteta.