Redizajnirani Hyundai Santa Fe dobija vertikalna dnevna svjetla i novi prednji dio
Nove fotografije pokazuju vertikalna dnevna svjetla na redizajniranom Santa Feu. Hyundai je potvrdio i EREV verziju za prvu polovinu 2027.
Hyundai Santa Fe priprema se za značajan redizajn, a dio novog prednjeg dijela sada je snimljen bez kamuflaže. Fotografija koju je objavio The Korean Car Blog pokazuje da će dosadašnju neprekinutu H-grafiku zamijeniti odvojena vertikalna dnevna svjetla na spoljnim ivicama prednjeg dijela. Uz njih se nalaze kompaktni horizontalni moduli glavnih LED svjetala.
Fotografija je objavljena 9. oktobra i izbliza prikazuje samo jednu stranu prednjeg dijela, a ne cijeli crossover. Ipak, potvrđuje pravac koji su ranije nagovijestile špijunske fotografije i računarski prikazi. Santa Fe bi trebalo da dobije masku sa izraženijim horizontalnim elementima, preoblikovan branik i drugačiju integraciju parking senzora. Ranije primijećeni prototipovi ukazivali su i na vertikalniji raspored zadnjih svjetala, ali Hyundai još nije u potpunosti pokazao serijski zadnji dio.
Promjene se odnose na petu generaciju Santa Fea predstavljenu 2023. godine. Uglasta karoserija i neobična H-grafika svjetala izazvale su podijeljene reakcije, dok novi prednji dio model vizuelno približava aktuelnom dizajnerskom pravcu Tucsona i Palisadea. Hyundai još nije zvanično otkrio cijeli redizajnirani automobil.
U izvještajima o redizajnu ponovo se pominje zamjena osmostepenog DCT mjenjača klasičnim automatskim mjenjačem. Važno je pojasniti da se kod američkog Santa Fea sa 2,5-litarskim turbomotorom ta promjena već dogodila za modelsku 2026. godinu. Model 2025. koristio je osmostepeni DCT sa mokrim kvačilima, dok Hyundai USA za 2026. navodi klasični osmostepeni automatski mjenjač. Hibrid 1.6T koristi šestostepeni automatik. Zato promjenu mjenjača nije ispravno predstavljati kao isključivu novost redizajna za 2027.
Znatno važnija tehnička dopuna biće Santa Fe EREV. Hyundai je zvanično potvrdio početak prodaje u prvoj polovini 2027. i očekivani ukupni domet veći od 600 milja, odnosno više od 965 km. Vozilo bi trebalo da se kreće električnim pogonom, dok motor sa unutrašnjim sagorijevanjem služi za produženje ukupnog dometa. Detaljne specifikacije baterije i podaci o potrošnji goriva još nijesu objavljeni.