Leapmotor B03 2027: domet, baterija, punjenje i početak prodaje u Evropi
Leapmotor B03 ima bateriju od 53 kWh, 390 km WLTP dometa, prednji elektromotor od 145 kW i punjenje 10–80 % za 21 minut. Prodaja u Britaniji počinje početkom 2027.
Sa istom baterijom kapaciteta 53 kWh novi Leapmotor B03 obećava 8 km veći domet od srodnog crossovera B03X. Na Sajmu automobila u Parizu 12. oktobra kineski brend je objavio evropske karakteristike kompaktnog električnog hečbeka: do 390 km po WLTP-u, elektromotor od 145 kW, odnosno oko 197 KS, i punjenje od 10 do 80 % za 21 minut.
Model, u Kini poznat kao A05, ima prednji pogon. Prema podacima Leapmotora i Autocara, ubrzanje 0–100 km/h traje 7,6 sekundi, a najveća DC snaga punjenja dostiže 133 kW. Karoserija je duga 4.175 mm i široka 1.790 mm, dok prečnik okretanja iznosi samo 9,8 metara.
B03 nije zanimljiv samo zbog električnog pogona. Prtljažnik prima 405 litara, a ispod poda je dodatni pretinac Leap Box zapremine 90 litara. Suvozačko sjedište može da se obori za duge predmete, a jastuci zadnje klupe podignu za visoke stvari. U kabini postoji oko 30 prostora za odlaganje.
Vozač dobija digitalnu instrument tablu od 8,8 inča i centralni ekran od 14,6 inča sa sistemom Leap OS 4.0 Plus. Podržani su bežični Apple CarPlay i Android Auto. Leapmotor navodi i 21 sistem pomoći vozaču, grijana prednja sjedišta i grijani volan.
Zanimljivo je i poređenje sa B03X. Srodni električni crossover u verziji ProMax sa istom baterijom od 53 kWh nudi do 382 km po WLTP-u. Novi hečbek dostiže 390 km. Razlika je samo 8 km, ali B03 ipak ima nešto veći homologovani domet bez veće baterije.
U julu se evropski Leapmotor B03 još uglavnom procjenjivao na osnovu preliminarnih podataka. Proizvođač je sada objavio specifikacije snažnije evropske verzije. U Ujedinjenom Kraljevstvu prodaja bi trebalo da počne početkom 2027, vjerovatno u jednoj bogato opremljenoj verziji. Autocar očekuje početnu cijenu ispod 25.000 funti, ali Leapmotor još nije objavio konačnu cijenu.
Leapmotor paralelno širi evropsku proizvodnju. Poslije predserijskih vozila kompanija je 12. oktobra objavila početak proizvodnje električnog B10 u Stellantisovoj fabrici u Saragosi. To ne potvrđuje gdje će se proizvoditi B03. Sljedeći važan korak biće objava cijena i konačne evropske ponude opreme.