BMW i3 50L: test dometa od 1.213 km i potrošnja 8,8 kWh/100 km
Kineski BMW i3 50L prešao je 1.213 km i završio sa 1% energije. Prosječna potrošnja bila je 8,8 kWh/100 km, ali vožnja nije bila homologacioni ciklus.
Novi električni BMW i3 50L prešao je 1.213 km bez punjenja i stigao na cilj sa 1% preostale energije. Na događaju BMW China rezultat je predstavljen kao oko 118% nominalne vrijednosti automobila. Još je upečatljivija prijavljena prosječna potrošnja od samo 8,8 kWh na 100 km.
Jednostavan proračun pokazuje da 1.213 km uz prosječnu potrošnju od 8,8 kWh na 100 km odgovara približno 106,7 kWh energije. Za testiranu konfiguraciju navodi se baterija kapaciteta 113,4 kWh. Ipak, ta dva podatka ne treba direktno porediti: prosječna potrošnja je zaokružena, a upotrebljivi kapacitet baterije testnog automobila nije posebno naveden.
Test je sproveden na javnim putevima u Kini i obuhvatio je auto-puteve, obične međugradske puteve i gradske dionice. Dostupni materijali ne navode prosječnu brzinu, spoljnu temperaturu, opterećenje vozila ni korišćenje klimatizacije. Zato bi bilo pogrešno 1.213 km smatrati uobičajenim dometom modela i3: riječ je o posebnom drumskom testu, a ne homologacionom ciklusu.
Zanimljivo je poređenje sa drugim testom. BMW je u avgustu zvanično objavio da je iX3 50L u odvojenom drumskom testu prešao 1.030,2 km bez punjenja i završio sa 5% preostale energije. Novi rezultat limuzine veći je za 182,8 km. Ipak, riječ je o različitim automobilima i različitim vožnjama, pa sama razlika ne dokazuje prednost modela i3 u svakodnevnoj upotrebi.
Testirani automobil je i3 50L sa zadnjim pogonom i produženim međuosovinskim rastojanjem, razvijen za Kinu. Električna limuzina koristi tehnologije Neue Klasse, uključujući 800-voltnu arhitekturu i novu generaciju cilindričnih baterijskih ćelija. Maksimalna snaga brzog DC punjenja dostiže 400 kW. U ponudi će biti i verzija sa pogonom na sve točkove, dva elektromotora i ukupnom sistemskom snagom od 345 kW.
Evropski BMW i3 50 xDrive razlikuje se od kineskog modela sa produženim međuosovinskim rastojanjem. BMW za evropsku verziju navodi do 906 km prema WLTP-u, bateriju kapaciteta 108,7 kWh i snagu od 345 kW, odnosno 469 KS. Ti se podaci ne mogu direktno porediti sa kineskim testom jer se razlikuju i verzije automobila i metode procjene dometa.
BMW je u Kini već predstavio i3 sa produženim međuosovinskim rastojanjem. Prema zvaničnom rasporedu proizvođača, isporuke kupcima treba da počnu u prvom kvartalu 2027. godine.