Toyota Corolla nove generacije: četiri elektronska domena i vrste pogona
Prema japanskim izvještajima, naredna Corolla dobiće četiri funkcionalna elektronska domena. Toyota još nije potvrdila broj kontrolera ni datum predstavljanja.
Toyota ne planira da objedini što više automobilskih funkcija u svega nekoliko snažnih centralnih računara. Prema japanskom izdanju Nikkei Cross Tech, naredna Corolla trebalo bi da dobije elektronsku arhitekturu podijeljenu na četiri funkcionalna domena. Proizvođač još nije otkrio broj pojedinačnih elektronskih upravljačkih jedinica.
Posebne cjeline bile bi namijenjene sistemima pomoći vozaču, opremi kabine, elektronici karoserije i upravljanju kretanjem vozila. Za razliku od Tesle, koja teži centralizovanijoj računarskoj obradi, Toyota želi da zadrži funkcionalnu podjelu. Takav pristup mogao bi da olakša prilagođavanje različitim pogonima i paketima opreme. Podaci o troškovima proizvodnje i popravki, kao ni o masi instalacija, za sada nijesu objavljeni.
Ideja o Corolli sa više vrsta pogona nije nova. Toyota je 2025. godine predstavila Corolla Concept i najavila zajedničku platformu za benzinske, hibridne, plug-in hibridne i potpuno električne verzije. Planirana elektronska arhitektura trebalo bi da olakša razvoj različitih varijanti.
Četiri moguće vrste pogona ne znače da će sve biti dostupne na svakom tržištu. U SAD-u Corolla za modelsku 2026. godinu dolazi sa benzinskim motorom od 2,0 litra ili hibridom od 1,8 litara, a hibrid se nudi i sa pogonom na sve točkove. Evropa ima hibridne verzije od 1,8 i 2,0 litra. Aktuelna japanska Corolla limuzina koristi hibrid od 1,8 litara i može se dobiti sa E-Four pogonom na sve točkove.
Automobilski mediji procjenjuju da bi nova generacija mogla debitovati 2027. godine, dok bi američka verzija stigla kao model 2028. Toyota ove rokove nije potvrdila. Konačne specifikacije pogona i baterije, kao i tržišta za električnu Corollu, za sada su nepoznati.