Toyota Arene: plan za 50 modela i 10 miliona automobila do 2030.
Toyota planira da proširi Arene sa RAV4 i Lexusa ES na oko 50 modela i 10 miliona novih vozila godišnje.
Toyota namjerava da proširi softversku platformu Arene sa sadašnja dva modela na oko 50 do 2030. godine. Prema japanskoj agenciji Jiji Press, arhitektura bi se koristila u približno 10 miliona novih vozila godišnje. Novi Toyota RAV4 i Lexus ES već imaju Arene, ali šire uvođenje tek predstoji.
Cilj je prelazak čitave ponude na softverski definisana vozila, odnosno SDV. Softver postaje osnova mnogih elektronskih funkcija koje mogu da se unapređuju i poslije prodaje. Toyota planira oko 50 modela do 2030, a kasnije bi platformu ponudila partnerskim proizvođačima.
Arene nije samo ime multimedijalnog sistema. Woven by Toyota navodi tri komponente: Arene SDK za razvoj funkcija, Arene Tools za simulacije i provjere i Arene Data za obradu podataka iz vozila. Isti softverski moduli mogu da se koriste u različitim modelima.
Prve primjene već postoje u novom RAV4. Arene alati korišćeni su za razvoj glasovnog asistenta, interfejsa centralnog ekrana i funkcija Toyota Safety Sense. Virtuelne simulacije pomažu da se elektronika testira u različitim saobraćajnim situacijama prije uvođenja. Zatim je platformu dobio Lexus ES.
Budući vlasnici mogli bi da dobijaju nove funkcije i nakon kupovine. Platforma podržava bežična ažuriranja, ali njihova dostupnost zavisi od modela, opreme, tržišta i odluka proizvođača. Toyota nije obećala da će sva ažuriranja biti besplatna niti ista svuda.
Platforma bi mogla da promijeni i poslovanje. Toyota dodatne digitalne funkcije i ažuriranja smatra mogućim prihodima poslije prodaje. Opšti cjenovnik i spisak funkcija koje se plaćaju nijesu objavljeni, pa nije opravdano tvrditi da će sve zahtijevati pretplatu.
Kompatibilnost sa starijim automobilima ostaje posebno pitanje. Podrška za Arene u novim RAV4 i ES ne znači da se kompletna platforma može instalirati na stare generacije običnim ažuriranjem. Potrebna je potvrda za svaki model i njegovu elektronsku arhitekturu.
Toyota tako prelazi sa pojedinačnih rješenja na zajedničku platformu koja se može širiti. Ako plan bude ostvaren, Arene bi 2030. mogao da podržava digitalne funkcije oko 10 miliona novih automobila godišnje. Najvažnije će biti stvarne koristi za vozače.