Jeep Cherokee 2027 i Trailhawk: cijene, hibridni motor i terenska oprema
Cherokee Trailhawk 2027 košta 44.625 dolara, a osnovni model 37.125. Isti hibrid od 210 hp, uz razlike u pogonu i potrošnji.
Jeep proširuje ponudu Cherokeeja za 2027. godinu terenskim modelom Trailhawk. On je 7500 dolara skuplji od osnovnog, iako oba koriste isti hibridni pogon. Razliku čine poseban pogon na sve točkove, ojačano vješanje, zaštita podvozja i bolje terenske karakteristike, ali i veća potrošnja.
Prema Jeepu, u SAD je dostupno sedam paketa opreme i narudžbe su otvorene. Osnovni Cherokee košta od 37.125 dolara, a Trailhawk od 44.625 dolara. U obje cijene uračunata je dostava od 1995 dolara, ali nijesu uključeni porezi i opcije.
Novi su i Laredo Altitude i Limited Altitude sa crnim felnama od 18 inča, tamnim detaljima i posebnom završnom obradom. Limited Altitude dobija i crni krov. Ove izmjene izgleda ne znače da imaju terensku transmisiju Trailhawka.
Svi Cherokee modeli koriste turbohibrid od 1,6 litara ukupne snage 210 američkih hp, odnosno približno 213 metričkih KS. BluE Nexus, Aisin i Denso učestvovali su u razvoju elektrifikovane transmisije. To je običan hibrid koji se ne puni iz utičnice; razlike su prvenstveno u prenosu pogona na točkove.
Jeep navodi da je Cherokee njegov najštedljiviji model koji ne zahtijeva spoljno punjenje. Međutim, 37 američkih mpg, približno 6,4 l/100 km, važi za standardnu verziju. Za Trailhawk proizvođač procjenjuje 31 mpg, odnosno oko 7,6 l/100 km.
Trailhawk zato troši oko 1,2 litra više na 100 kilometara. Dodatna oprema, veći klirens i terenske gume doprinose razlici. Prema fabričkim podacima, teži oko 122 kg više od osnovne verzije. Američki podaci nijesu direktno uporedivi sa evropskim WLTP ciklusom.
Ključna prednost je prenos snage. Jeep Active Drive II ima dvostepenu razvodnu kutiju sa redukcijom 2,92:1. Ukupni odnos 37,5:1 omogućava sporu vožnju po teškom terenu. Elektronska blokada zadnjeg diferencijala poboljšava prianjanje.
Trailhawk dobija ojačano vješanje sa dodatnih 25 mm klirensa, terenske točkove od 17 inča, čelične zaštitne ploče i posebnu zaštitu hibridne baterije. Klirens dostiže 229 mm, a deklarisana dubina prolaska kroz vodu oko 610 mm. Specijalni branici poboljšavaju prilazni i odlazni ugao.
Prema tvrdnji Jeepa, Cherokee Trailhawk je među najboljima u klasi na terenu. Ipak, prolazak kroz vodu duboku 24 inča odnosi se samo na odgovarajuće opremljenu konfiguraciju, a ne na svaki Cherokee.
Proizvodnja Trailhawka planirana je u Stellantisovoj fabrici u Toluki, u Meksiku. Porudžbine su otvorene, a početak proizvodnje očekuje se krajem 2026. godine. Priče o budućem Cherokeeju iz SAD od 2029. nijesu konačna odluka o sadašnjem modelu.
Za kupce u SAD, Altitude se oslanja na dizajn, dok Trailhawk donosi stvarnu terensku opremu. Doplatom od 7500 dolara ne dobija se više snage, nego bolje mogućnosti van asfalta i veća potrošnja.