Zašto električni auto prikazuje manje kilometara dok miruje
Manji domet poslije noći na parkingu ne znači automatski kvar baterije. Treba provjeriti procenat napunjenosti i stvarnu potrošnju.
Uveče je električni automobil pokazivao jedan domet, a ujutro nekoliko kilometara manje, iako se cijelu noć nije pomjerao. To ne znači nužno da je baterija izgubila toliko energije ili da brzo propada. Najprije uporedite dva različita podatka: procenat napunjenosti i procijenjeni domet u kilometrima.
Domet na instrument tabli predstavlja procjenu, a ne precizno mjerenje preostale udaljenosti. Zavisno od marke i modela može uključivati normiranu potrošnju, prethodne vožnje, temperaturu i druge uslove. Tesla glavni prikaz računa prema standardizovanoj potrošnji, dok aplikacija Energy nudi detaljniju prognozu prema upotrebi. Manji broj kilometara zato ne znači uvijek stvarno potrošenu energiju.
Hladna noć takođe može uticati na raspoloživu energiju i prikazane vrijednosti. Na niskim temperaturama baterija privremeno manje efikasno predaje energiju, a dio punjenja može da se potroši na zagrijavanje. Kada se zagrije, procjena se može ponovo promijeniti. Manji domet poslije hladne noći sam po sebi nije dokaz kvara.
Ipak, stvarna potrošnja postoji i dok je automobil parkiran. Vozilo održava niskonaponski sistem, nadgleda visokonaponsku bateriju i obavlja pozadinske zadatke. Sigurnosne kamere, klima, priprema kabine, aktivne utičnice i neke funkcije daljinskog pristupa telefonom povećavaju potrošnju.
Priručnik za Tesla Model 3 navodi mogući gubitak od približno jednog procentnog poena punjenja dnevno tokom mirovanja. Stvarna potrošnja zavisi od spoljne temperature, opreme i podešavanja. To nije obavezan dnevni gubitak za sve Tesle, niti za električna vozila drugih marki.
Provjera ne zahtijeva rastavljanje automobila. Uveče poslije posljednje vožnje zapišite procenat napunjenosti, prikazani domet i spoljnu temperaturu. Ujutro uporedite podatke prije uključivanja grijanja ili pripreme kabine. Ako automobil prikazuje potrošnju tokom parkiranja, pogledajte je. Na Tesli Model Y dio Park aplikacije Energy prikazuje takve gubitke.
Ako uglavnom pada broj kilometara, a procenat ostaje približno isti, mogući su novi obračun ili uticaj temperature. Ako znatno opadne i napunjenost, provjerite nadzor, grijanje, povezane uređaje i potrošače u pozadini. Ponavljano brzo pražnjenje nakon isključivanja suvišnih funkcija ili upozorenja zahtijevaju servisnu dijagnostiku.
Prije dužeg stajanja pratite priručnik svog modela i ostavite dovoljno energije. Tesla za dugotrajno skladištenje preporučuje oko 50% napunjenosti i, ako je moguće, da automobil ostane priključen na napajanje. Smjernice za druge modele i različite hemijske sastave baterija mogu biti drugačije.
Kilometri koji nestanu preko noći sami po sebi ne dokazuju istrošenost pogonske baterije. Razdvojite promijenjenu procjenu od stvarne potrošnje i uzmite u obzir temperaturu i podešavanja. Ako vrijednosti bez objašnjenja nastave prebrzo da padaju, uradite dijagnostiku prije razmišljanja o zamjeni baterije.