Unplugged Performance predstavlja autonomni električni automobil Goldmember za Pikes Peak
Autonomni električni automobil Goldmember sa 1.020 KS za trku Pikes Peak 2026
Unplugged Performance predstavlja autonomni električni automobil Goldmember za Pikes Peak
Unplugged Performance je predstavio električni automobil Goldmember sa 1.020 konjskih snaga koji će se bez vozača takmičiti na Pikes Peak 2026. Vozilo će savladati 19 km staze autonomno, testirajući granice tehnologije.
2026-04-04T00:10:29+03:00
2026-04-04T00:10:29+03:00
2026-04-04T00:10:29+03:00
Unplugged Performance je predstavio električni automobil Goldmember sa 1.020 konjskih snaga, koji će se bez vozača takmičiti na trci Pikes Peak 2026. godine. Vozilo će savladati stazu od 19 kilometara sa 156 zavoja potpuno autonomno. Za tržište, ovo predstavlja novu fazu u razvoju autonomne vožnje – testiranje u ekstremnim uslovima umesto na običnim putevima.Tehnologija bez vozača na legendarnoj staziUnplugged Performance je objavio da će električni automobil Goldmember bez vozača učestvovati na legendarnoj trci Pikes Peak. Ovo je prvi put da će potpuno autonomno vozilo pokušati da savlada stazu poznatu kao "Trka do oblaka".Projekat je izgrađen na platformi Cybercab robotaksi i predstavlja evoluciju prethodnih trkačkih programa kompanije.1.020 KS, 1,5 sekunde do 100 km/h i ekstremna aerodinamikaGoldmember ima električni pogon sa tri motora koji proizvodi 1.020 konjskih snaga i oko 1.420 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi približno 1,5 sekunde.Sa težinom od otprilike 1.900 kg, aerodinamična karoserija stvara silu pritiska uporedivu sa težinom vozila – što je ključni faktor za kretanje planinskom stazom.Ključna tehnologija je sistem Full Self-Driving: Hillclimb, prilagođen za 156 zavoja i promenu nadmorske visine od preko 1.500 metara.Za razliku od tradicionalnih trkačkih automobila, Goldmember nema vozača – kontrola je potpuno prepuštena algoritmima. Ovo predstavlja radikalno odstupanje čak i od naprednih ADAS sistema nivoa 2–3.Pikes Peak je namerno izabran kao jedna od najizazovnijih staza na svetu, gde se testiraju granice inženjeringa. Ako sistem ovde uspe, mogao bi se prilagoditi za javne puteve.Projekat se manje takmiči sa drugim vozilima, a više sa ljudskim vozačima, što ga čini jedinstvenim slučajem za industriju. U praksi, ovo znači prelazak sa sistema pomoći vozaču na potpunu kontrolu vozila bez ljudskog uticaja – sa motorsportom kao poligonom za ovu transformaciju.
Unplugged Performance je predstavio električni automobil Goldmember sa 1.020 konjskih snaga koji će se bez vozača takmičiti na Pikes Peak 2026. Vozilo će savladati 19 km staze autonomno, testirajući granice tehnologije.
Michael Powers, Editor
Unplugged Performance je predstavio električni automobil Goldmember sa 1.020 konjskih snaga, koji će se bez vozača takmičiti na trci Pikes Peak 2026. godine. Vozilo će savladati stazu od 19 kilometara sa 156 zavoja potpuno autonomno. Za tržište, ovo predstavlja novu fazu u razvoju autonomne vožnje – testiranje u ekstremnim uslovima umesto na običnim putevima.
Tehnologija bez vozača na legendarnoj stazi
Unplugged Performance je objavio da će električni automobil Goldmember bez vozača učestvovati na legendarnoj trci Pikes Peak. Ovo je prvi put da će potpuno autonomno vozilo pokušati da savlada stazu poznatu kao "Trka do oblaka".
Projekat je izgrađen na platformi Cybercab robotaksi i predstavlja evoluciju prethodnih trkačkih programa kompanije.
1.020 KS, 1,5 sekunde do 100 km/h i ekstremna aerodinamika
Goldmember ima električni pogon sa tri motora koji proizvodi 1.020 konjskih snaga i oko 1.420 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi približno 1,5 sekunde.
Sa težinom od otprilike 1.900 kg, aerodinamična karoserija stvara silu pritiska uporedivu sa težinom vozila – što je ključni faktor za kretanje planinskom stazom.
Ključna tehnologija je sistem Full Self-Driving: Hillclimb, prilagođen za 156 zavoja i promenu nadmorske visine od preko 1.500 metara.
Za razliku od tradicionalnih trkačkih automobila, Goldmember nema vozača – kontrola je potpuno prepuštena algoritmima. Ovo predstavlja radikalno odstupanje čak i od naprednih ADAS sistema nivoa 2–3.
Pikes Peak je namerno izabran kao jedna od najizazovnijih staza na svetu, gde se testiraju granice inženjeringa. Ako sistem ovde uspe, mogao bi se prilagoditi za javne puteve.
Projekat se manje takmiči sa drugim vozilima, a više sa ljudskim vozačima, što ga čini jedinstvenim slučajem za industriju. U praksi, ovo znači prelazak sa sistema pomoći vozaču na potpunu kontrolu vozila bez ljudskog uticaja – sa motorsportom kao poligonom za ovu transformaciju.
