Čista kabina bez čistača: Hyundai i Kia ubacuju Far-UVC u Kia PV5

© Скриншот Youtube

Hyundai i Kia testiraju tehnologiju koja bi za komercijalna električna vozila mogla biti važnija od još jednog ekrana na ploči. U Kii PV5 isproban je Plasma Care UVC — sistem koji treba da dezinfikuje vazduh i površine unutar automobila i istovremeno se bori protiv mirisa.

Ulog je Far-UVC zračenje u rasponu 200–230 nm. Za razliku od uobičajenih UV rješenja, ovaj sistem se navodi kao pogodan za rad i dok su putnici u kabini: Hyundai i Kia koriste plazma lampu, filtriranje nepoželjnih talasnih dužina i automobilsku zaštitu od vibracija i temperatura. Serijska proizvodnja još nije najavljena — poslije uspješnog testa kompanije planiraju dodatne provjere i tek tada odlučiti kako da ugrade tehnologiju u buduće modele.

Najlogičniji nosač je upravo Kia PV5. To nije običan porodični monovolumen, već električni PBV model za taksi, šatlove, dostavu, korporativne flote i posebne verzije. U takvim vozilima kroz kabinu dnevno prolaze desetine putnika, a čišćenje između vožnji košta novac i vrijeme. Ako sistem zaista smanjuje bakterije, viruse i mirise bez povlačenja vozila iz saobraćaja, vlasnik flote ne dobija atraktivnu opciju, već stvarnu uštedu na zastojima i održavanju.

Konkurenti čistoću kabine zasad rješavaju jednostavnije: filteri, jonizatori, ozoniranje poslije smjene, ručno čišćenje. Ali to nije isto što i ugrađeni sistem, dizajniran za stalan rad u automobilu. Za robotaksije, karšering i aerodromske šatlove takva funkcija može postati dio povjerenja — lakše je ući u auto u kojem higijena ne zavisi samo od prethodnog klijenta.

I rizik je jasan. Hyundai i Kia moraće da dokažu ne reklamnu «sterilnost», već stvarnu sigurnost, vijek trajanja lampe, odsustvo štetnih nuspojava i stvarnu efikasnost u prljavoj kabini, a ne samo u laboratoriji. Tu je i cijena: ako opcija bude skupa, privatni kupci će je ignorisati, a komercijalni će računati povrat investicije.

PV5 pokazuje kuda idu radna električna vozila. Tu već nije važan samo domet, već i koliko vožnji vozilo izdrži tokom dana bez dodatnih pauza.