Jedan blok umjesto gomile djelova: kako Jatco mijenja e-POWER iznutra

© nissan-global.com

Jatco svoj elektrifikovani pogon X-in-1 uvodi u nekoliko ključnih Nissanovih modela. Najzanimljivije nije ime agregata, već lista automobila: novi Kicks u Japanu, novi Elgrand, evropski Qashqai, sjevernoamerički Rogue i električni Leaf.

Ideja X-in-1 je jednostavna: glavne komponente elektrifikovanog pogona spakovati u jedan kompaktan modul i unificirati djelove. Za čisto električne automobile koristi se 3-in-1 — motor, generator i inverter. Za e-POWER Jatco je pripremio 5-in-1: na tu šemu se dodaju još reduktor i podizni prijenos. Nissanu ostaje manje jedinstvenih djelova. Jatco dobija udobniju proizvodnju. A kupac u teoriji dobija tiši i ekonomičniji automobil.

Prvi japanski Nissan sa 5-in-1 je novi Kicks, čija je prodaja krenula 18. juna. U Japanu crossover košta između 2 999 700 i 4 248 200 jena — otprilike 16 000 do 23 000 eura. Za kompaktni SUV to više nije tehnika «reda radi»: Kicks se mora boriti sa Toyotom Yaris Cross, Hondom Vezel i ostalim hibridnim crossoverima, gdje potrošnja, buka i cijena održavanja vrijede koliko i dizajn.

Elgrand ima drugačiji zadatak. Novi minivan mora vratiti Nissan u trku sa Toyotom Alphard i Vellfire, a tamo će e-POWER biti podešen na udobnost: meko polazenje, tiha kabina i pogon na sva četiri točka e-4ORCE. Qashqai i Rogue nose još veći teret — to su masovni crossoveri za Evropu i Sjevernu Ameriku, gdje Nissan mora zadržati kupce, a da ne stavlja sve na skupe električne automobile.

Za onoga ko razmišlja o ovakvom hibridu ključna riječ nije e-POWER, već dostupnost djelova. Što su komponente čvršće zbijene u jedan modul, to je veća ušteda u fabrici — i to pažljivije kupac mora čitati garanciju prodavca i provjeriti kako se Jatcovi moduli popravljaju u njegovom regionu.