Jedna karoserija, pet motora: BMW je u novi X5 ubacio svaku moguću budućnost

© press.bmwgroup.com

BMW je pokazao X5 pete generacije — i ovo više nije samo promjena karoserije. Glavna stvar: prvi put u istoriji marke, isti SUV se nudi sa pet vrsta pogona odjednom — benzin, dizel, plug-in hibrid, potpuno električni iX5 i vodonični iX5 Hydrogen sa gorivnim ćelijama.

Serijska proizvodnja kreće u fabrici Spartanburg u SAD-u u avgustu 2026; benzinske i dizel verzije izlaze na tržište krajem novembra, a električni iX5 i plug-in hibrid stižu početkom 2027. Vodonični iX5 Hydrogen je priča bliža 2028. godini. Za BMW je ovo ozbiljna prerada X5: model zadržava klasične motore sa unutrašnjim sagorijevanjem i istovremeno dobija tehnologije Neue Klasse, 800-voltnu arhitekturu, dvosmjerno punjenje i nove cilindrične ćelije baterije. BMW iX5 60 xDrive obećava do 845 km autonomije po WLTP-u, a vodonični iX5 Hydrogen do 750 km.

I dizajn napušta staru logiku: vertikalna rešetka Iconic Glow, svjetlosni potpis «double-X», ukopane kvake BMW Winglet, naplatci do 23 inča i znatno čistija kabina sa Panoramic iDrive na BMW Operating System X. Unutra su projekcija BMW Panoramic Vision preko cijele širine vjetrobrana, 3D Head-Up Display i prvi put u X5 opcioni ekran za suvozača.

Naspram Mercedes-Benza GLE, Audija Q7/Q8, Porschea Cayennea i Range Rovera Sport, novi X5 ne dobija na jednom broju, nego na širini ponude. Porsche jače igra na vozačku sliku, Range Rover na status i udobnost, Audi na mirnu tehnologiju — a BMW sada pokriva skoro svaki scenario: od dizela za duge relacije, preko električne verzije do vodoničnog eksperimenta. U SAD-u X5 40 xDrive počinje od 73.550 dolara, a iX5 60 xDrive od 81.250 dolara.

Većini kupaca će benzinske, dizel i plug-in hibridne verzije ostati najjasniji ulaz: manji infrastrukturni rizik, jednostavnija servisna logika i veća rezidualna vrijednost. Električni iX5 privlači autonomijom i 800-voltnim sistemom, ali njegova prednost dolazi do izražaja tek tamo gdje je mreža brzog punjenja zaista zrela.

BMW nije odustao od starog X5 — pretvorio ga je u platformu za sve varijante budućnosti odjednom. I upravo to bi moglo postati glavni argument modela: kupac više ne mora birati između poznate tehnike i nove ere, BMW je stavio obje opcije u istu karoseriju.