Kad kvaka znači više od motora: novi BMW X5

© press.bmwgroup.com

BMW X5 pete generacije (G65) nije samo još jedno osvježenje velikog crossovera — to je test koliko su kupci spremni da prihvate tehnologiju koja je nekad živjela samo u konceptnim automobilima i vrhunskim modelima. Na G65 su nestale uobičajene kvake, u enterijer je stigao pravi škriljac, a paleta pogona proteže se od benzina i dizela do električnog iX5 i vodonične verzije planirane za 2028.

Najkontroverzniji detalj su BMW Winglets: sjajni elementi u stubovima umjesto klasičnih kvaka. Vrata se otvaraju dodirom senzora, laganim povlačenjem uz pomoć servomotora ili mehanički, ako elektronika zakaže. Važno je da je Soft Close serijski, a sa dodatnim automatskim vratima X5 ih zatvara nakon pritiska na papučicu kočnice — trik već poznat iz Serije 7.

Ni dvostruko-X farovi nisu samo ukras. BMW grafiku povezuje sa prvim X5, E53 iz 1999., i sa fabrikom u Spartanburgu, ali je ostavio izlaz za tradicionaliste: šara se može isključiti preko iDrivea, ostavljajući mirniji, dijagonalni svjetlosni potpis. Unutra je naglasak na skupoj teksturi — tanak sloj prirodnog škriljca prekriva ploču na centralnoj konzoli, a dodirne zone ručne kočnice, sigurnosnih svjetala i grijanja zadnjeg stakla ugrađene su direktno u kamen.

Još jedna oznaka nove generacije prvi je suvozački ekran u BMW-ovom SUV-u, dijagonale 14,6 inča. Radi nezavisno od centralnog ekrana od 17,9 inča i podržava video, AirConsole igre i video-pozive, ali u vožnji sistem zatamnjuje ekran ako kamera otkrije da se vozač ometa.

Glavni inženjerski potez nije ni ekran ni kamen, nego univerzalna platforma za pet vrsta pogona. X5 će stići u benzinskoj i dizelskoj verziji (obje mild hybrid), kao plug-in hibrid, potpuno električni iX5 i vodonična varijanta. Zvanično iX5 60 xDrive razvija 578 KS, nosi bateriju od oko 141 kWh i preliminarni EPA domet do 435 milja — oko 700 km; cijena u SAD-u navodi se od $81.250. Obični X5 u SAD-u trebalo bi da kreće oko $71.250.

Sa svojom novom elektronikom, automatskim vratima i rijetkim materijalima, G65 se smješta tačno među suparnike poput Mercedes-Benza GLE, Audija Q7 i Range Rovera Sport, uz svježe kineske premium SUV-ove poput Tanka 700 i većih Exeeda.

Novi X5 postao je automobil u kojem kvaka može značiti više od motora: upravo takvi detalji kasnije odlučuju hoće li vlasnik hvaliti tehnologiju ili sabirati troškove popravki.