11:20 15-11-2025

CATL žádá 2 000 víz pro čínské experty: start LFP továrny ve Figueruelas brzdí spor s EU

Okolo španělského projektu CATL se rýsuje nový politicko‑průmyslový střet. Čínský bateriový gigant, který společně se Stellantis staví ve Figueruelas továrnu na LFP články, uvádí, že pro zprovoznění areálu potřebuje povolení vstupu pro 2 000 inženýrů, techniků a manažerů z Číny. Tvrdí, že bez nich nelze pokročilé výrobní linky nastartovat a přesně zkalibrovat.

Rozbuškou byl nedávný zásah eurokomisaře pro průmysl Stéphanea Séjourného, který kritizoval praxi zavádění továren v zemích EU, jež jsou závislé na čínských komponentech a čínském personálu. Jeho výtky mířily na Chery, BYD a CATL; podle Bruselu tyto firmy sdílejí technologie s evropskými partnery pomalu.

CATL oponuje, že zmínění specialisté jsou potřeba pouze v úvodní fázi spuštění. Následně se mají vyškolit místní zaměstnanci a postupně převzít řízení provozu. Firma odkazuje na stejný postup ve svých závodech v Německu a Maďarsku.

Požadavek působí pragmaticky: klade důraz na technickou překážku startu, nikoli na politický test. Z tónu Bruselu je však cítit širší zápas o to, kdo bude určovat podmínky přístupu — a kdo si nakonec udrží know‑how na evropské půdě.

Investice do španělského projektu přesahuje 4,1 miliardy eur a výroba má začít do konce roku 2026. Dohoda ale může nabrat zpoždění, protože EU zvažuje nová opatření, včetně podmínky převodu technologií evropským firmám výměnou za přístup na trh.