05:43 02-12-2025

Proč baterie LG NCM811 v Teslách Model 3 a Y selhávají: data, náklady a záruka

Napříč Evropou přibývají stížnosti na Tesly Model 3 a Model Y vybavené akumulátory LG NCM811 ze závodu LG Energy Solution v Nankingu. Podle specializovaného centra EV Clinic vykazují tyto bateriové bloky rozšířenou degradaci a vysokou poruchovost, přičemž obnova jednotlivých modulů je téměř nemožná.

Na rozdíl od sad od Panasonicu, které obvykle trpí jen izolovanými závadami i po 250–300 tisících kilometrech, jednotky LG vyrobené v Číně často odcházejí na úrovni celých modulů. Technici hlásí mimořádně vysoký vnitřní odpor: v jednom modulu se 46 články může až 15 kusů přesáhnout 100 mΩ a zbytek se dostává nad 50 mΩ. V praxi to znamená, že i po částečné opravě zůstává kritické riziko opakované poruchy.

Odborníci uvádějí, že tyto baterie nenaplňují očekávání a jejich reálná životnost je výrazně nižší než u ekvivalentů Panasonic. Zatímco sady Panasonic mají mít potenciál vydržet až 400 000 km, jednotky LG NCM811 se jen stěží dostanou na 250 000 km. Čísla mluví jasně — rozdíl v životnosti je znatelný.

Z problémů se navíc nevychází levně: kompletní diagnostika vyjde zhruba na 1 200 €, oprava (pokud je vůbec proveditelná) začíná na 5 500 € a výměna za blok jiné značky stojí minimálně 8 000 € bez daní. Pro majitele jsou to přímé výdaje, které okamžitě zatíží rozpočet na provoz; počty naskakují rychle.

Určitou útěchou je, že na baterie typu NCM se vztahuje záruka Tesly 8 let nebo 192 000 km s minimálně 70% zbytkové kapacity. Stále více aut se však blíží hranici záruky a trh s ojetými elektromobily už reaguje — obezřetnost vůči modelům s packy LG roste. Pro zájemce o koupi tak dává smysl začít u specifikace baterie, teprve potom řešit výbavu nebo doplňky.