17:38 06-12-2025

Tepelné čerpadlo a zimní dojezd elektromobilů: proč na tom záleží

Zimní úbytek dojezdu u elektromobilů zůstává palčivým tématem pro majitele i pro ty, kdo zvažují další nákup. Podle společnosti Recurrent si současné modely v mrazu udrží zhruba 78 % udávaného dojezdu. Kolem bodu mrazu přicházejí některé elektromobily až o 20 % reálného dojezdu a rozdíly mezi vozy jsou výrazné: nejlepší se drží až na 88 %, nejslabší se pohybují kolem 69 %. Na papíře to mohou být jen procenta, za volantem však rozdíl, který určuje rytmus dne.

Odborníci vyzdvihují tepelné čerpadlo jako klíčovou součást, která v zimě nejvýrazněji ovlivňuje účinnost. Tím, že bere teplo z venkovního vzduchu a ohřívá jím kabinu, snižuje nároky na baterii. Šetří energii a zkrotí zimní propady dojezdu. V praxi právě těch pár procent rozhoduje, zda jedete do práce v klidu, nebo neustále hlídáte kalkulačku dojezdu.

Automobilky proto montují tepelná čerpadla do nových elektromobilů čím dál častěji. Mezi vozy s tímto systémem jsou novější generace Audi e-tron, BMW i4, iX a i7, Tesly od roku 2021 i řada elektrických modelů Hyundai, Kia, Genesis a dalších značek. Pro zákazníky v chladnějších oblastech taková výbava nepůsobí jako rozmar, ale spíš jako nezbytnost — a v ranním mrazu je to znát.

Pro srovnání: dřívější verze některých modelů, včetně Tesly Model 3 bez tepelného čerpadla, v zimě ztrácely na dojezdu výrazně více. Odborníci předpokládají, že s vývojem chemie akumulátorů a topných systémů bude vliv mrazu slábnout, ale prozatím patří tepelné čerpadlo k hlavním faktorům, které v nízkých teplotách rozhodují o efektivitě elektromobilu.