04:31 15-12-2025

Maserati Grecale 2026: konec 2.0 MHEV, přichází V6 Nettuno

Maserati mění kurz: u Grecale pro rok 2026 končí dvoulitrový přeplňovaný mild-hybridní čtyřválec. Místo něj přechází celá nabídka na třílitrový dvouturbový šestiválec Nettuno – motor původně vyvinutý pro MC20. V provedení Grecale Modena je naladěn umírněněji na 385 hp, jasně nad dřívějšími čtyřválci s 296–325 hp, ale stále pod nezměněným vrcholem v podobě Grecale Trofeo.

Technicky zůstává Grecale věrné evropské prémiové receptuře: osmistupňový automat ZF a pohon všech kol jsou v sérii napříč nabídkou. Modena s V6 zvládne 0–60 mph asi za 5,0 s, zatímco Trofeo je o 1,4 s rychlejší. Krok působí logicky ve chvíli, kdy některé trhy polevují v pravidlech a značky vracejí větší motory kvůli charakteru a plynulému tahu; a zároveň to odpovídá tomu, co si od loga Maserati mnozí slibují.

Vyvíjí se i elektrická větev. Podle automobilky přidává Grecale Folgore zhruba 50 km dojezdu díky funkci odpojování pohonu všech kol, čímž se odhad posouvá na asi 470 km. Dva elektromotory dávají 542 hp a sprint 0–60 mph okolo 4,0 s. Úprava cílí na delší dojezd, aniž by otupila tempo.

Ceny v USA vycházejí přibližně na $84,500 za Grecale Modena s V6, $117,500 za Trofeo a zhruba $119,900 za Folgore, takže volba mezi charismatickým šestiválcem a svižnou elektrickou alternativou je zřetelně vytyčená.