02:52 17-12-2025

Jak funguje předehřev baterie u elektromobilů a proč se vyplatí v zimě

V zimě majitelé elektromobilů často sledují, jak se jejich dojezd citelně zkracuje. Studie ukazují, že v chladném počasí může spadnout až o 33 procent. Důvod je prostý: trakční baterie jsou citlivé na teplotu a nejlépe fungují zhruba mezi 15 a 35 °C.

Aby to výrobci vyvážili, zavedli tzv. předehřev (preconditioning). Ten neslouží jen k vyhřátí kabiny, ale hlavně k tomu, aby se akumulátor dostal na ideální provozní teplotu. V mrazu zahřívání zvyšuje účinnost baterie, v horku naopak systém balík chladí, aby výkon zůstal stabilní. Na silnici to znamená předvídatelnější chování bez ohledu na počasí — přesně ten drobný rozdíl, který je v praxi znát.

Většina moderních elektromobilů spouští předehřev automaticky prostřednictvím tepelného managementu, některé modely dovolují aktivaci i přes mobilní aplikaci. Výrobci doporučují funkci využívat při připojení k síti, aby energie šla ze zásuvky a ne z baterie. Oceníte to před odjezdem i před rychlým nabíjením, protože studený akumulátor přijímá energii pomaleji.

Stručně řečeno, předehřev zvyšuje reálný dojezd, zkracuje časy nabíjení a šetří baterii. Kdo vybírá auto připravené na zimu — zejména elektromobil — měl by této funkci věnovat pozornost. Je to malý krok, který v každodenním provozu tiše přináší znatelný užitek.