16:10 27-12-2025

Japonský trh ojetin na sklonku 2025: export zrychluje, domácí retail brzdí

Na sklonku roku 2025 funguje japonský trh ojetin stále víc podle vývozní logiky, zatímco domácí maloobchod spíš dohání tempo. Listopadová čísla ukazují na sezónní pokles proti říjnu: registrace nových aut klesly na 93,6 % říjnové úrovně, u ojetin na 81,9 %. Meziročně jsou v minusu oba segmenty — nové vozy na 94,9 % a ojeté na 91,9 %. U nových aut je to už pátý měsíc v řadě pod loňskými hodnotami, což naznačuje vleklou nestabilitu v dodávkách.

Dominový efekt je nasnadě: když slábne prodej nových aut, ubývá protiúčtů a výkupů, a domácí bazarový přítok se tenčí. Zároveň však vývoz drží vysoké tempo. Odborové svazy uvádějí, že vývoz ojetin v říjnu rostl devátý měsíc po sobě a celoroční součet za 2025 by se mohl přiblížit historickému maximu kolem 1,7 milionu vozů. Pomáhá oživení dovozních režimů v některých zemích a silnější poptávka v Africe, ale rizika jsou zřejmá — politická nestabilita může bez varování zavřít jednotlivé trasy.

Důsledkem této disproporce jsou vyšší aukční ceny. V listopadu se průměrná kladívková cena na aukcích USS vyšplhala na 1,297 milionu jenů, zhruba o 9,6 % výš než před rokem, a míra prodejnosti se držela na solidních 68,1 %. Pro prodejce to znamená drahé sklady a utažené marže, takže trh se láme do dvou rychlostí: ti s vývozními kanály a pevnou kontrolou nákladů drží náskok, menší hráči cítí tlak až na hranici odchodu. Zespodu to už působí jako prostředí, kde víc než chytré cedulky s cenou rozhodují rozsah a logistika.