05:41 01-01-2026

Jeep Gladiator 2024+: lepší čelní test IIHS, boční výborný

Jeep Gladiator, který mnozí už považují za model na konci svého cyklu, nečekaně našel důvod k optimismu v bezpečnostních zprávách. Americký institut IIHS otestoval pickup v aktualizované čelní zkoušce a u vozů modelového roku 2024 a novějších zaznamenal posun: tam, kde dřív výsledek balancoval na hraně, si nosná struktura a zádržné systémy vedou znatelně lépe. Klíčová změna se přitom netýká ani tak řidiče jako druhé řady sedadel: dříve senzory figurín ukazovaly vyšší riziko poranění hlavy, krku a hrudníku, zatímco modernizované vozy přinesly příznivější, byť ne ideální hodnoty.

Gladiator má navíc jedno trumfové eso: v bočním nárazovém testu získal nejvyšší hodnocení. Právě tady se jeho robustní pojetí ukazuje v dobrém světle.

Celkový obraz však zůstává smíšený. IIHS poukazuje na osvětlení: Gladiator nabízí několik typů světlometů a některé z nich podávají slabé výsledky, zejména základní halogeny. Dražší verze s LED si vedou lépe, k opravdu sebejistému výkonu to ale nestačí. Další slabinou je prevence střetů s chodci, která je u modelů 2024+ hodnocena nízko. Uživatelský dojem se tak citelně mění podle zvolené výbavy.

Mezitím Gladiator dál dozrává i z produktového hlediska. Pro modelový rok 2026 jsou přislíbeny kvalitnější materiály a širší paleta možností v interiéru. Očekávaný hybrid Gladiator 4xe se však nakonec neobjevil — projekt byl zrušen na pozadí slábnoucí poptávky a přehodnocení priorit. Naopak sílí důraz na verzi s 6,4litrovým motorem HEMI, odkazující na Wrangler 392, s očekávaným výkonem 470 hp. Tahle volba zřetelně míří na nadšence.

Stručně řečeno, bezpečnostní zlepšení jsou vítaná a hmatatelná, jenže tempo brzdí nevyrovnané světlomety a slabší technologie ochrany chodců. Úpravy posouvají pickup správným směrem, na plně moderní dojem to ale zatím nestačí.