05:23 04-01-2026

Jak funguje nový mechanický adaptivní tlumič GM

General Motors si podala patent na nový typ adaptivního tlumiče, který mění tuhost zavěšení čistě mechanicky. Přihláška US 2025/0361920 A1 byla podána v květnu 2024 a zveřejněna v listopadu 2025.

Základem konceptu je vodicí tyč se složitým profilem drážek, který kombinuje centrální a šroubovité úseky. Uvnitř tlumiče pracují dva ventilové kotouče s otvory pro průtok oleje. Na drobných nerovnostech zůstávají kotouče v zákrytu, kapalina proudí volně a jízda zůstává poddajná.

Jakmile zdvih zavěšení naroste — při větších nárazech nebo v zatáčkách — komponenty se posunou po skloněných částech drážek. Tento pohyb kotouče pootočí a částečně zakryje jejich otvory, čímž se zvýší hydraulický odpor a tlumič přituhne.

Klíčovým odlišením návrhu GM je absence složité elektroniky, senzorů a aktuátorů. Systém se přizpůsobuje jízdním podmínkám vlastní vnitřní mechanikou. Podle konceptu by tak měl lépe vybalancovat komfort a ovladatelnost a současně zlepšit spolehlivost.

Nápad působí jako elegantní střední cesta: adaptivní chování bez přidané složitosti řídicího hardwaru. Pokud se provedení povede s potřebnou přesností, může si vůz zachovat jemný každodenní projev a zároveň zpevnit kontrolu nad karoserií, když je to potřeba. Výsledek však tradičně stojí na kalibraci a kvalitě výroby — na tom, jak přesně si sedne geometrie drážek a zákryt kotoučů — aby přechody působily za volantem naprosto přirozeně. Taková nenápadná mechanická chytrost obvykle funguje nejlépe právě v běžném provozu.