07:46 04-01-2026

Ford přesouvá BlueCruise 2.0 do vlastního vývoje a míří na úrovně 2 a 3

Ford Motor Company nastínila plán pro systém autonomního řízení BlueCruise 2.0. Firma potvrdila, že další verzi bude z velké části vyvíjet vlastními inženýrskými týmy, uvedla finanční ředitelka Fordu Sherry House na oborové konferenci Barclays. Je to jasný signál, že vývoj chce mít značka pevně pod kontrolou.

Podle House přináší pojetí „in-house“ možnost lépe hlídat náklady, řídit produktovou mapu, přesně definovat sadu funkcí a také určovat tempo nasazení. Důraz míří na schopnosti úrovní 2 a 3; automobilka se už před pár lety stáhla z ambicióznějších cest k úrovním 4 a 5. Na první pohled jde o střízlivý krok k technologiím, které se dostanou k zákazníkům a mohou postupně dospívat.

Práce na úrovni 3 připadá na společnost Latitude AI, vzniklou po ukončení partnerství Argo AI s Volkswagenem. Ford rovněž dříve ukončil projekt robotaxi a přesměroval pozornost na řešení vhodná pro sériově vyráběné modely. Směr je tím pádem čitelný: méně experimentů, více praktických aplikací v běžných autech.

Současná verze BlueCruise 1.5 debutovala v roce 2025 na Fordu Mustang Mach‑E. Přidala automatické změny jízdního pruhu při dojíždění pomalejšího provozu. Háček je v hardwaru: rozsah funkcí závisí na modernizovaných asistenčních systémech a výkonnější výpočetní jednotce, takže dřívější vozy tuto výbavu nepodporují. Je to připomínka, že pokrok v asistovaném řízení stojí stejně na palubních součástkách jako na softwaru.