07:18 14-01-2026

Tokijský autosalon: Lexus LBX s 2JZ přestavěný na drift

Na tokijském autosalonu se ukázal jeden z nejodvážnějších projektů roku: kompaktní Lexus LBX přestavěný na speciál pro drifting. Středem pozornosti je výměna motoru za Toyotu 2JZ naladěnou nad úroveň Bugatti Veyron – troufalý nápad, který v prostředí driftu překvapivě dává smysl.

Klíčový krok: radikální výměna pohonné jednotky

Sériový přeplňovaný tříválec 1,6 l odešel do důchodu. Místo něj Kazama Industries osadila legendární 2JZ, vyvrtaný na 3,6 litru a spárovaný s velkým turbodmychadlem. Cílený výkon přesahuje 1 000 koní, takže má LBX blíže k hyperautům než ke kategorii kompaktních crossoverů.

Technika: převodovka, podvozek a karoserie

Protože jde o stroj postavený přímo pro drift, byl crossover přestavěn na pohon zadních kol a dostal pětistupňovou sekvenční převodovku. Nechybí závodní palivová nádrž, zesílené odpružení a elektrický posilovač řízení se zvětšeným rejdem. Specifikaci završují brzdy Wilwood, kola Rays a pneumatiky Yokohama Advan AD09 – sestava, která naznačuje, že nejde jen o výstavní kus.

Karoserii obléká široká sada Artisan Spirits: masivní splitter, odvětrávaná kapota a rozměrné zadní křídlo ve stylu time attack jasně prozrazují jeho záměr.

Proč to vzniklo

Projekt ukazuje, jak pružná může být nová architektura LBX a jak si crossovery hledají místo v moderním motorsportu. Jako driftovací speciál dává Lexusu přímé spojení s nadšenci a zároveň zdůrazňuje potenciál platformy. Kontrast mezi městsky přívětivým crossoverem a zuřivým 2JZ tomu dodává zvláštní kouzlo – a právě tenhle protiklad funguje výborně.

Současně Kazama představila také podobně pojatou GR86 – opět s 2JZ a opět s ambicí přesáhnout tisíc koní, čímž svůj technický koncept ještě víc podtrhla. Naznačuje tím, že nejde o jednorázový úlet.