09:01 26-01-2026

Čínské automobilové exporty 2025: rekordní růst a změny na trhu

Čínské automobilové exporty dosáhly v roce 2025 8,32 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst o 30 %. Zvláště silný růst zaznamenal segment nových energetických vozidel (NEV), jejichž exporty dosáhly 3,43 milionu kusů – to je nárůst o 70 %. Hlavními importéry byly Mexiko, Rusko a Spojené arabské emiráty.

Jak se změnilo globální pořadí dovozců čínských automobilů

Podle údajů, které získal SPEEDME.RU od CPCA, vyvezla Čína v roce 2025 do zahraničí 8,32 milionu vozidel. Na prvním místě mezi importéry se umístilo Mexiko s 625 187 automobily, následované Ruskem s 582 738 a Spojenými arabskými emiráty s 571 937. Dále na seznamu figurují Velká Británie (335 551), Brazílie (322 076), Saúdská Arábie (302 189), Belgie (300 103), Austrálie (297 382), Filipíny (256 681) a Kazachstán (211 545).

Toto představuje výraznou změnu oproti struktuře z let 2023–2024, kdy dominovalo Rusko, Mexiko, Belgie a Austrálie. V roce 2025 se Mexiko posunulo na první místo, zatímco Spojené arabské emiráty významně zvýšily svůj podíl a staly se jedním z nejrychleji rostoucích trhů.

Růst exportu NEV a změny v globální poptávce

Export nových energetických vozidel dosáhl 3,43 milionu kusů, což představuje 28 % celkového exportu. Elektrická vozidla vzrostla o 2 % a obsadila 28 % celkového trhu, zatímco plug-in hybridy (PHEV) vzrostly na 13 % – to je nárůst o 8 % – a hybridy dosáhly 6 %, což je nárůst o 2 %. Tradiční automobily s benzínovým motorem klesly na 43 %, což představuje pokles o 11 %.

Největším importérem NEV byla Belgie s 284 921 vozy, následovaná Velkou Británií (231 181), Mexikem (221 027), Brazílií (200 825) a Filipínami (200 544). Do první desítky patřily také Thajsko, Austrálie, Indonésie a Indie – trhy, které se neřadí mezi deset největších celkových importérů, ale aktivně nakupují elektrická vozidla.

Sezónnost exportu a dopad amerických cel

Čínské exporty vykazují konzistentní sezónnost, přičemž dodávky jsou obvykle vyšší v létě než v zimě. V roce 2025 došlo k poklesu od února do dubna kvůli americkým celům, ale růst se obnovil od května do listopadu. Prosinec byl obzvláště aktivní, což bylo způsobeno nárůstem exportu ojetých vozů.

Průměrná exportní cena dále klesá: 17 000 USD v roce 2022, 19 000 USD v roce 2023, 18 000 USD v roce 2024 a 16 000 USD v roce 2025. Tento pokles je připisován sníženému podílu vysoce ziskových exportů prémiových značek a elektrických vozidel amerického původu.